とうとう10月ですね。
あきば的には9月が音速で過ぎ去った気がしますが気のせいでしょうか?
2週間前の暑さから考えると、10月1日の衣替えが信じられないと思っていましたが、途端に涼しくなりました。
ここんところまた更新が滞っていましたが、ちょっとしたラッシュが起きていて少しキツかったのですが、やっと少しだけ余裕がでてきたというか、手間の掛かる部類の修理が少し減ってきたので(減っただけで無くなってはいないのですが。。。orz)たまには更新しないとね。
ここ1週間くらい嵌っていた修理で、7〜8年放置されていたオフロードバイクの起こしがあったのですが、結構辛かった。
キャブがダメになってたりって言うのはいつものコースでしたが、今回は足回りも前後ショックOHしてとかあって、見込み的には「中の上」位の難易度かな?って思ってやっていました。
作業が進むにつれ、放置期間が長かった事もあり、動くところが動かず足回りのOHも少し手間も時間も掛かりましたがなんとかかんとか。。。
そして作業も終盤に掛かった時に、思わぬ落とし穴が待ち受けていました。
バイクも走る様になり、最終的に試乗して、全体的なチェックをしていたんです。
一通りOKかな?なんて思って店に戻るとヘッドライトが消えている。。。
そう言えばバイクを預かった時に「ライトがちゃんと点かない」ってお客さんが言ってたんです。
でも実際修理していた時はライトも付いたので、そんなに気にもしていなかったのですが、実際に点かなくなったので原因の調査をしていきます。。。
なんだろ?
配線を追いかけて行くとみんなちゃんと導通している。
でもおかしい事もあった。
なぜか導通はしてるんだけど抵抗は大き過ぎな感じ。
そこで気が付いた
カプラーをみると泥だらけ。。。
このバイク、動いていた時はガンガンオフを走っていたらしく、そりゃあもうアチコチ泥だらけ。
なのでカプラーを外すとカプラーの中から泥がかなり出てくる。
カプラー外してエアーブロー、カプラー外してエアーブロー、とやっていくうちに、抵抗が少しづつ減っていく!
めぼしいカプラーは全部やって様子を見る。。。
でもライトは点かない。。。
しかも!
エンジン掛けて暫くすると、今度は他の電装系も点かなくなった。。。
マジカヨ!って思ってエンジン止めようと手を伸ばすと
焦げ臭い。。。
すると。。。
あっ!配線焼けてる。。。
あ〜〜〜〜そういうことね。。。
じゃあ、しゃあないから剥き剥きしますか。
はい、そう言う事ですな。
ありゃま。
このバイク、ヘッドライトの容量上げてる上に、「HI-LOW同時点灯kit」が付いてたんですよ。
なので多分原因はそれ。
しかもその「HI-LOW同時点灯kit」ったらお茶目な事に、配線を強引に繋いで同時点灯にしてるらしい。
と言うのもちょっと気が利いたkitなら、同時点灯用にバッテリーから直接電気を引っ張ってきて容量の大きい太い電線でできてたりするんだけど、このkitはそうじゃない。
なのでライトの光量アップで配線の太さが不足してる上に同時点灯になっちゃったもんだからオーバーロードして配線が焼けちゃった様なのです。。。
これじゃあ仕方ないですよね。
でもだからといって新品にすれば良いって物でもない。
だって新品にしても原因が原因だからまたなっちゃうと思うし。
と言う訳で
ライトの容量アップは仕方ないのでそのまま使うけれど、配線をキチンとやり直す。
HI-LOW同時点灯kitは危ないので外す。
元々一カ所からたくさんタコ足みたくなってた所をいくつかに分ける。
分岐の場所を増やす事で熱の発生する場所を分散。
それから配線を圧着端子で繋いであるのをやめて、ハンダ付けにすることで抵抗を減らす。
そんなこんなで配線し直して
はい出来上がり!
まぁね。毎度の事だけど、記事にするとこんなもんです。。。
でもね、ココまでたどり着くのが大変だったりするんですよね。。。
それにしても電気って。。。
さて、最近オイラもオーバーロードならぬオーバーワーク気味でしたので、たまには早く帰って少しゆっくりしますかね。

7