古河鉄.com

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このブログでは、題名は古河鉄ながらも最近全く古河で鉄活動をしていない管理人の日記です。;^^)
とりあえず矛盾だらけのブログですが、長い目で見ていただければ幸いです。;^^)

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発車を待つ。

トロッコわたらせ渓谷に１５７３（トロッコ正調色）が入ったらしいんで行きたいんですが・・・
どうも天気が悪くて行く機会がないです・・・(TT)
もうここはケツが陰っちゃうだろうな〜

トロッコよりもサロン・ドの方がいいんですが・・・;^^)
また走らないかな〜(--)

何だか１０３３も休車線に入ったとか何とか・・・。
もうそろそろヤバイという話は聞いていたんで・・・。
お盆の暫定留置ならいいんですが、１０３３が落ちたら赤カマはみんな完璧な赤のみですね・・・。残念。
８１もそんな日が来るのかなあ・・・。

８月１２日に行われたシキ８５０Ｃの荷降ろしを掲載します。
今回は高岳専用線の途中にある東京鋼鐵が依頼主のようで、古河スカイ前付近までＤＥが推進運転を行って運転しました。９時前には現場に横付けされており、早速荷降ろしの準備が行われていました。

今回の運転は松川の東芝電気が発送主で小山までの運転。

まずは伴走車であったヨを切り離し、人力で入換を行います。

梁から荷物を切り離す為、ジャッキアップの準備を行います。

下に木の板を差し込みます。

梁部分と台車部分の切り離し準備も同時に行います。

そして台車部分を人力で切り離します。すごい重そう・・・;^^)

移動完了。同じ要領で反対側も切り離します。

梁のみになった８５０Ｃ。

分裂したシキ。

続いて梁を外して行きます。


両側の梁が外されました。

変圧器のみを残すため、周りの部品をすべて切り離します。

巨大なワイヤーが準備されました。

慎重に作業が進みます。

いよいよ変圧器が動きます。

宙を舞う変圧器。

カラッポになりました。

変圧器がなくなると、すぐに片付けが始まります。



シキを元に戻し始めます。

梁と車体の穴をぴったり重ねます。

ピンをさして完了。いがいと単純な構造ですね;^^)

反対側の台車を再び人力で移動。

そして梁を取り付け。まるで１分の１プラモデルを作ってるようです。

無事に作業完了。一晩留置された後に、常備駅である末広町へ回送されました。

今日は高岳専用線でシキ８５０Ｃの運転があったので出撃。
ですが、小山に着いたときには既にシキの姿は無し・・・。
もう入換が終わってしまったのかと半分諦めながら高岳専用線へ向かうと・・・。
シキが路上駐車してありました;^^)
ある意味貴重なシーンを目撃した１日でした〜。
画像が多いので後日画像をずらっと並べようかと思います。
画像は検査へ向かう８５０Ｃ。構図悲惨すぎる・・・。