バイクバカ・クマゴロウのブログ２

最近あまりの寒さ続きに
しもやけ警戒警報発令中！・・・（汗）

実は数年前に耳が凍傷寸前になった事がありまして
今年も少し（ほぼ毎年ですが）はれ上がりました。

したがってドクターストップがかかる前に
バイク走行自主規制中です。

で、何もしないでいられる訳もなく

リムのコンデションは良くないですが
とりあえずフロント組みました。

ハブは純正品、
スポークは何が合うのか？かなり悩みました。

組み込み作業時間は１時間ほど
振れは現段階で１ｍｍ程です。（まあまあかな）

ちなみにリアは部品がまだ揃っていません。
（見つかるかな？？？新品は高すぎて買えませんから）

ホイールが出来上がっても
チューブレスキットとタイヤ前後も買わなくてはいけません。
勿論これらは新品じゃないとね！

タイヤとチェーンの干渉など問題は山積みですが
出来る事なら
１２０／７０と１６０／６０あたりを履きたいです。
＊タイヤが選び放題ですから〜

いまさら所有したいとは思わない（実際は変えないだけだ）けど・・・（汗）
２０１２国内販売・導入決定？の２５０ｃｃクラス

イギリスブランドのメゲリ２５０Ｒ

すでに販売開始（420000円）
＊年内にも全国各都道府県に販売店を置く予定だとか・・・
＊中国生産なので個人的にはあまり興味なし

スズキＧＷ２５０（ツイン）

中国をターゲットにした世界戦略車なので中国生産




噂で名前も確定ではないかもしれないが
ヤマハＹＳＲ２５０（シングル）

これでホンダＣＢＲ２５０Ｒ（シングル）
カワサキNinja２５０R（ツイン）
と国内２５０各メーカースポーツモデル（スポーツタイプ）の
主力車種が出そろった感じがする。
なんとなく活気が出てきたような嬉しい感じ

インジェクションになってその技術も大分進歩してきたようなので
おれはキャブじゃいやだ！
と言う人もある程度は納得する仕上がりになっているかも
（セッティングはコンピューターのマップ書き換えと言うつまらなさが付いて回る事は変わりない）

そしてビッグバイクと言うより今やミドルと言うべきサイズでは
ホンダNC700X（仮称？）
昨年あたりからオーバー１リッターと８００クラスで
同じようなタイプが出ていたと思うのでどうすみ分けをするのか？
＊軽いのだろうか？

試乗だけで満足だと思うが可能なら、是非試乗してみたい・・・（笑）


でも一番乗ってみたいのは
NEW・ＥＲ−６Ｎ（カワサキ）

２０１２年　元旦　の朝

初走りで早速こけました。

走りだして間もなくフロントが滑り出し
何もできずにスローモーションで雪道に接吻・・・（笑）

CLも自分も無傷だった事にホッとして再度走りだすも
危険を感じて距離は短めに、、、と

年末に少しまとまって降った雪で
4輪が通れない道は新雪状態

勿論アクセルを開けて突入・・・
でも非力なパワーに細いタイヤ
すぐに立ち往生

しかし楽しい（やっぱり新雪は楽しいのだ）

まあこんな感じです

いつもこんな調子で
相も変わらず進歩なく

楽しみ最優先主義で・・・

覚悟して外に出ると
まだ雨は降っていないし、気温はやや高め
降りだす前に少し走ろう
（もうすぐＣＬしか乗れない季節だ）

キック数回でエンジンは目覚め
３分程の暖気でアイドリングは安定する。

雪はまだまだ、
末端の冷えもさほどではなく
痛みを感じるのは顔面だけ

この時期としては余裕さ。

何より走りだした瞬間からの楽しさに換えられる
喜びは見当たらない。

枯れ葉に覆われた路面をどんどん進む

もうすべてを置き去りにしたい
そんな２０１１年と言える

前に前に・・・


厳しい環境ではあるが、
バイクに乗れる事に感謝しよう！
感謝せずにはいられない、が正解か・・・（笑）

今朝もまたまたバイクに救われた気がする。