人生色々!

教科書出版大手の三省堂が編集会議を開いて校長１１名を招き５万円の謝礼金を払っていたが、文科省の調査に対して過去にも６回同じことを繰り返していたことを隠蔽したという。北口社長直々の指示だった。隠蔽したのは自分の行為が不適切で贈収賄に相当することを内々知っていたからだろう。読売新聞が教育委員会に取材したところ１１人中７名が謝礼金を返還した。一人はその場で返還した。まだ返していないのは長野、岐阜、兵庫の校長３人である。いずれすぐ返還するだろう。

埼玉県の校長はその場で直ぐ返還したというから良識がある。一寸考えれば教科書の採択を得るための賄賂であることは判る。それが判らない校長は良心が麻痺している。

怪しからんのは過去６回にわたって編集会議に招かれた校長たちである。今回は偶々ばれたから謝礼金は返還するが、ばれなかったから返還しないのは不公平である。文科省は過去に遡って調査して返還を指示するべきである。

今年の文化勲章と文化功労者に各７名と１６名が選ばれた。史上最多である。安倍政府は気前が良いが一寸安売りし過ぎの感がある。

ノーベル賞を受賞した大村・梶田氏に慌てて文化勲章を与えるのはいささかみっともない。文化勲章は文化功労者の中から選ばれる決まりなので梶田博士は文化功労者と同時受賞となった。

文化勲章に俳優の仲代達矢氏が選ばれ文化功労者に司会の黒柳徹子氏と脚本の橋田寿賀子さんと歌舞伎の尾上菊五郎さんが選ばれた。今やテレビは偉大な文化だからテレビでお馴染みの人が選ばれるのも当然である。

芸能界から文化勲章を受章するのは滅多にない。映画監督では黒澤明、山田洋次が受賞した。役者では山田五十鈴、森繁久彌、森光子、高倉健に続いて仲代達矢氏が受賞した。８２歳にしてまだ第一線で活躍している演劇の虫である。山崎努ととともに仲代の演技には鬼気迫るものがある。

私は高校・大学で演劇部に居たので芝居が好きである。芝居が上手いと思うのは俳優では志村僑、佐分利信、三船敏郎、笠智衆、高倉健、山崎努に仲代達矢だけである。女優では原節子、山田五十鈴、北林谷栄、森光子、樹木希林だけである。歌舞伎の芝居はわざとらしくて大嫌いである。

教科書出版大手の三省堂が全国の中学校校長１１人を編集会議に招いて検定前の英語の教科書を見せて意見を聴いていたことが判明した。交通費や宿泊費は勿論、謝礼金５万円を支払った。

文科省は不適切な行為だとして公文書で指導するという。不適切どころか一種の贈収賄行為である。１１人の中には教科書を採択する立場の人もいる。

大体出版社が検定前の教科書を社外の第三者に見せることは禁止されている。いわんや採択に関わる校長の意見を事前に聞くのは許されない。

編集会議に招いて謝礼を払うほうも払うほうだが、それを受けて謝礼を貰うほうも貰うほうである。私には薄汚い感じがする。

三省堂は軽率だったと詫びたが詫びて済む問題ではない。猛省を促したい。三省堂ならぬ反省堂である。

安倍首相が中央アジア５か国の歴訪から帰国した。カザフスタンとウズベキスタンは小泉元首相が訪問したが、トルクメニスタン、タジキスタン、キルギスは日本の首相として初めてである。安倍首相くらい足腰の軽い首相はない。単なる物見遊山ではなく行く先々で実績を上げている。今回も５０社の経営者を引き連れてインフラ輸出に道を開いた。

中央アジアは旧ソ連領だったからロシアとの結びつきが深い。ロシアと親しい中国も豊富な資源を狙って進出が加速している。中国の一帯一路構想やロシアのユーラシア経済同盟戦略に楔を打ち込む必要がある。中央アジア諸国もロシアと中国に取り込まれることを警戒しているから日本の進出は歓迎である。

カザフスタンのウラン埋蔵量は世界第二位である。トルクメニスタンの天然ガス埋蔵量は世界第四位である。この貴重な資源をならず者国家のロシアと中国に任せるわけにはゆかない。

トルクメニスタンと天然ガスプラント建設など総額２０００億円の資金協力で合意した。タジクやキルギスは交通網の整備が必要である。日本のインフラ輸出には絶好の市場である。

但し中央アジアの国々のトップは独裁者が多い。ロシアと中国は自分も独裁者だから文句を言わないが、米欧は人権上の問題から接近しない。日本だけが人権問題を棚上げして接近すると批判されるだろう。

今朝９時ころゴルフ仲間から電話でいつ到着するかと訊かれた。はっとして思い出したが今日はホンダOBのコンペが神崎カントリーで行われる日である。手帳で確認したが参加すると返事していた。まったくの度忘れでゴルファーの風上にも置けないことである。

実は昨日もゴルフに行ったので連ちゃんはやらないと思い込んでいた。最近体力が無くなって連日は無理である。然しホンダのコンペはそんなことに配慮しない。約束したのだから這ってでも行くべきだった。

幹事にメールで平謝りした。神崎カントリーでは前回私が準優勝で５千円をゲットした。無断欠席は食い逃げと同じである。

まだ認知症は大丈夫だと思っているがそろそろ怪しくなってきた。実に申し訳ない。

南シナ海が緊迫化している。米国のイージス艦が中国の人口島１２カイリ内を巡行した。中国の領有権を認めないというオバマ大統領の強い意志である。

スプラトリー諸島のスーピ礁とミスチーフ礁は満潮時には水没するので国連海洋法条約で領土とは認められず従って周辺は領海ではない。勝手に人口島を作って領土だと主張する中国を許せば世界秩序が保てない。オバマ大統領が習主席との会談でいくら言っても中国は変わらない。このまま放置すれば既成事実になる。弱腰のオバマ大統領もついにイージス艦派遣を決断した。

ミスチーフ礁は単なる人口島ではない。３０００ｍの滑走路を持つ本格的な軍事基地である。隣接するフィリッピンやベトナムにとって脅威であるだけでなく、多くの国にとって重要なシーレーンが利用出来なくなる恐れがある。事実中国はこの１２カイリ内を航行するときは事前に中国の許可が必要だと主張している。

中国は無断で領海内に入れば排除すると宣言している。米イージス艦に対していかなる手段をとるのか注目される。軍事衝突の可能性が大きい。

私は中国に解らせるには武力行使しか手段がないと思う。イージス艦からミサイルを発射して滑走路を爆破すれば中国も懲りるだろう。軍事力に大差があるから本気でアメリカと戦う覚悟はないと思う。教室破壊を齎す悪ガキと同じで体罰を加えて痛さを味あわせなければ懲りない。

渋谷のトルコ大使館前でクルド系とトルコ系の乱闘があり９人が重軽傷を負った。トルコ総選挙の在外投票に集まったトルコ人である。テレビで観たが乱闘の激しさは異常だった。

原因はクルド系が反政府組織クルド労働者党の旗を掲げたことだという。たかが旗で乱闘することもあるまいと思うが、それほどに両者の確執が深いということである。単一民族の日本人には到底理解しがたいことである。

クルド人はトルコの北部と中東諸国に跨る広い範囲に住む民族で古くから独立を目指すが叶わず常に冷遇されてきた。トルコ議会はイスラム穏健派が主流であるが連立のクルド労働党はイスラム過激派である。イスラム国の台頭に伴って対立が深刻化していた。

在日トルコ人は約３６００人いるが、彼らは殆どが親日である。この乱闘がトルコのイメージを傷つけ日本人がトルコ人を怖がることを心配している。トルコの新聞でも大きく報道された。

不正会計問題で経営再建中の東芝が思い切ったリストラで事業を縮小する。売り上げの三分の一を占める半導体部門の内画像センサーの大分工場をソニーに売却する予定である。メモリー半導体の施設は誰も買わないから事実上半導体から撤退することになる。

一昔前には半導体は産業の米と呼ばれて大きなビジネスだった。日本が圧倒的なシェア占めていたが、中国、台湾、韓国の参入で低価格競争となって儲からなくなった。メモリー半導体は価格が下がる一方だがスマホに使う画像センサーは需要が伸びているし利益もある。ソニーは設備の増設に迫られていたから東芝の大分工場は持って来いである。

東芝は白物家電も中国、ベトナムの生産設備をタイに集約するという。円安の進行で海外生産は儲からなくなった。日本にカムバックする白物家電も多い。ホンダも二輪車の生産を熊本工場に戻している。タイでの自動車生産工場の新設も取りやめた。

東芝は原子力発電などの重電に比重を移して弱電からは徐々に撤退するだろう。不正会計を招いた歴代社長３人に賠償金を請求する予定である。アホバカ社長が三代も続けば一流企業でも危殆に瀕する。

未来世紀ジパングという番組で観たが、世界のタクシー業界に異変が起きている。サンフランシスコのIT企業ウーバー社が考案したシステムである。ニューヨークではイエローキャブよりウーバーの利用が上回ったという。世界中でこのシステムが採用されつつある。今や毎日３００万人の人々がウーバータクシーを利用している。

ウーバーシステムは自家用車の持ち主と契約してタクシー運転者と利用者をスマホで繋いでサービスを提供する。利用者が自分の位置情報を入力すると近くの契約自家用車の運転手と車種が表示されて数分で乗り込める。料金は予め登録したクレジットカードから支払われるから極めて便利だしチップの心配も要らない。自家用車だから車内も清潔である。運転手の愛想もよい。まさに良いこと尽くしである。

日本の法律は業界保護に重点を置くからルーバーシステムは認可されない。タクシー運転手に対しては特殊免許を要求するから一般運転手は営業出来ない。しかしいずれ利用者の強い要求に会って認可せざるを得なくなるだろう。

自家用車の稼働率は極めて小さい。それがタクシーに利用されれば有効活用になるし仕事としても魅力的である。平均月収が５０万円にもなるという。

ロンドンやニューヨークでタクシーに携わる人たちの抗議デモが行われている。イエローキャブを守れ、ブラックキャブを守れと絶叫しているが所詮無駄な抵抗である。ルーバーを招いたのは自分達が愛想悪く、チップを要求してユーザーを不愉快にさせたからである。

唯一の心配は運転手の技量と素質であるが、ウーバー社は利用者に運転手の評価をさせて低い場合は契約を解除する方法で運転手の質を保っている。

横浜市の傾斜マンションに因んで下請けの旭化成建材は３０４０件のマンションのうち疑惑の現場管理者が担当した４１件を優先的に調べて住民らに通知するという。親会社の旭化成は外部調査委員会を公表した。元高検検事長の鈴木氏と弁護士二人の三人体制である。

当該マンションの元請けは三井住友建設であり売主は三井不動産である。住民に対する説明会には三井グループは出たが、マスコミに対しては専ら旭化成に丸投げである。

杭うちの基礎工事も元請けの設計が基本である。杭うちがちゃんと行われたかどうかをチェックする責任も元請けにある。つまり傾斜マンションの責任は先ず売主であり元請けである。

旭化成建材も一人の現場管理者のやったことだと言い逃れているがそれもおかしい。工期を守るために手抜きをすることが許されるのだろうか？。マンションの施工に入る前に基礎工事が設計通り行われたかどうかチェックするのが常識である。

建設業界は特に下請けが多い。二次、三次どころか八次下請けもある。いちいち下請けの責任を問えば限がない。やはり元請けの責任を問うことに徹するべきである。