えだまめカフェ的ブログ

〜ただ静かに暮らしたい〜

 

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三重県鈴鹿市稲生町(6)

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終われば、また最初からピット作業をやります。

この時だけで、7〜8回繰り返してたかな?


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タイヤ交換だけでなく、あらゆる作業を想定して、練習してました。

タイヤ交換+フロントウィング交換

タイヤ交換+エンジンストール再始動

などなど

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タイム計測しながら、各項目を細かくチェックしてました。

木曜朝9時から、この気合の入れよう。

土日の天候は不安定だったから、セッティング等、
やることた〜くさんあるしね。


投稿者:えだまめ

三重県鈴鹿市稲生町(5)

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一気にマシンを手動を押し進め、始まりました、ピット作業!

ドライバー役のチームクルーが、ブレーキ踏んでるのかな?
なんか、ブレーキ無しのまま、ボードに突入してる感じの勢いでしたが。


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早いっす! さすが、マクラーレン・イリュージョン!
(中学生の頃に名付けられてた。もう20年も前ですね。)

TVの前で、憧れだった、あのタイヤ交換を見られて、マジ感激♪♪


投稿者:えだまめ

三重県鈴鹿市稲生町(4)

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ちょうどタイミングが良かった

マシンをゆっくり後方へ戻し始め・・・


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「ド−サルフィン」や「リヤ翼端板」の形状も
よくわかりますね。


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車重は軽自動車よりも軽いからね。
転がり抵抗や摩擦抵抗も小さいからね。

手動で簡単に動かせます。


投稿者:えだまめ

三重県鈴鹿市稲生町(3)

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マクラーレンのピットウォール。

もちろん、無線機はKENWOOD。
もう20年近い関係ですかね。


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やたら人だかりが多いと思ったら、
マクラーレンだけマシンが外に出てました。

他のチームのマシンは、ガレージ内でした。


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人ごみをかき分けて前に行くと、
これは・・・
タイヤ交換の練習が始まる予感・・・


投稿者:えだまめ

三重県鈴鹿市稲生町(2)

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ホームストレート。

3日後には、ここから22台がスタートします。


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こちらは、1コーナー側。

今のF1は、フルブレーキングでも、たった100m手前から開始。
この1コーナーはブレーキングしながら進入。

’91年の予選オンボードを見たら、
ストレートで6速⇒5速にまで
シフトダウンし切ってから、進入してました。

それに比べると、今ははるかに
ブレーキング性能とコーナリング性能が、上がってる!!


投稿者:えだまめ
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