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快晴〜〜！


梅雨中旬から干せてなかった
布団は干せたし、フッカフカ。

渋川総合公園に観戦しに行きました。

９年ぶりの群馬開催ということで、観客数も多かったです。

２００２年、２００３年は観戦してたんですが、
ワシも９年ぶりの観戦でした。
（悲しい事故で中止になって、途中で帰った記憶が）




で、９時にグランデパール。
１分ごとにゼッケン１番から出発していきます。

当日の感想はというと、

朝早かった・・・。
そして３６℃の猛暑だった・・・。




１００万円のリップスポイラー。

途中で外したのか、外れたのか、
ギャラリーＳＳの時には無くなってました。




ゼッケン３８番も健闘してました。


動画ＵＰしました。

ＳＳ２　http://www.youtube.com/watch?v=qk7zWi50cG0

ＳＳ２　http://www.youtube.com/watch?v=iCaUbvyDR_s

へそ祭り　http://www.youtube.com/watch?v=6Jy7SAiIZH4

ＳＳ５　http://www.youtube.com/watch?v=J0UyQSMuYWA

昼間の車内温度 46.5℃。

真冬は「今朝の車内温度」でしたが。

ツール・エッフェルを見ながら、セーヌ川沿いを通過。
新城選手もフランスの選手と談笑しながら。


そして、集団はコンコルド広場を通過。


シャンゼリゼ通りの凱旋門でＵターン。

緑のジャージ、２２番は新城幸也選手。

ツール・ド・フランス２０１２も、今日が最終ステージ。

長かった三週間の戦いも、いよいよラストです。

落車やパンク事件など、今年もいろいろあったけどね。

新城幸也選手の活躍にも、テンション上がりました。

各ステージを見たのは１０年ぶりでしたが、
やっぱ自転車レースが好きなんだ・・・と実感。

(１９９０〜２０００年：見ていた)
(２００１〜２００９年：見てなかった)
(２０１０〜２０１１年：総集編だけ見た)

純正のボルト位置に、アイボルトを締めて、
ハーネスを取り付け。

写真は無いけど、サイドのハーネスも取付け。
で、リヤシートを戻して、作業完了。

ハーネスは、Ｒ３２時代から愛用している
３インチ幅のＳａｂｅｌｔ（ＢＬＵＥ）です。

最後に、４点式ハーネスの取り付けも。

リヤシート下の２本のボルトを外すだけで、
簡単にゴッソリ、リヤシートが外れてしまうんですね。

段差乗り越え時に、
フロントタイヤがホイールハウスと接触していたので、
後日、車高を調整しました。

フロントは約１５ｍｍＵＰ。
指２本は入るように上げました。





かなり前下がりだったので、フロントを上げただけでなく、
リヤを約７ｍｍＤＯＷＮさせました。

低速コーナー、高速コーナー、
フルブレーキング時、荷重を残してのコーナリング、
・・・などなど、いろいろ試してから、再調整してみます。

ブレーキホースのステーも取り付けて、

取付け完了！！




で、ウマやジャッキを下して、車高を確認。


うんうん、車高は落ちてる。

Ｒ３２時代は何回もサス交換してたので、
戸惑いはあったけど、滞りなく作業完了できました。

Ｒ３２は、マルチリンクの複雑なサスアームの間を
知恵の輪のようにサス交換してましたが。

リヤにはハイキャスも付いていたし。

で、新品を取り付け。

上部のボルトを締めて、サスをぶら下げた状態に。

下部のボルト穴位置は、まだあってません。




ブレーキホースに負担がかかってないか、
確認しながら・・・

ロアアームにかけておいた油圧ジャッキを
上げていって・・・




穴位置が合ったところで、ボルトで締め付け。

とりあえず、車高はデフォルトのままで。