えだまめカフェ的ブログ

〜ただ静かに暮らしたい〜

 

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全日本GT選手権 第2戦 富士

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ここで、グリッドに並ぶマシンの写真を。
8号車、ARTA HSV−010。


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32号車 EPSON HSV−010。


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38号車 ZENT SC430。


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23号車、MOTUL GT−R。


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GT300クラスの逆転優勝、31号車 aprプリウスGT。


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パンクに泣いた初音ミクBMW(4号車)と
タイサンポルシェ(0号車、去年のチャンピオン)。


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33号車 Hankookポルシェと3号車 S−Road GT−R。


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トラブルに泣いた2戦連続PPの61号車 スバルBRZと
パレードラップでスピンしてペナルティの55号車 ARTA CR−Z。


投稿者:えだまめ

全日本GT選手権 第2戦 富士

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スバルBRZ 駆動系リタイヤ
http://www.youtube.com/watch?v=NGYH87fqKIs


投稿者:えだまめ

全日本GT選手権 第2戦 富士

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ここで、動画をちらほら。

国家斉唱のあと、開会宣言。


全車エンジンスタート〜スタート
http://www.youtube.com/watch?v=3_TiUAYY9ow

ハンコックポルシェ33号車 ピットイン
http://www.youtube.com/watch?v=kOvkJBxwYO0


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最遅エプソンHSV ピットイン
http://www.youtube.com/watch?v=jsPsMFZRXzo

ランボルギーニ ガヤルド3兄弟 連続ピットイン
http://www.youtube.com/watch?v=PTm1uYvwjEE


投稿者:えだまめ

全日本GT選手権 第2戦 富士500km

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WEC 世界耐久選手権 参戦のトヨタTS−030。

今週末には、第2戦 スパ6時間が開催されます。

開幕戦のシルバーストーンは、生中継で全部見ちゃったよ。


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旧Cカーは、フォルムが美しい。

リヤウィングの翼端板は。実は翼端板ではなく、
ボディから上に延びる整流板だそうです。

翼端板って言っちゃうと、リヤウィングの幅の規定をオーバーしちゃうので。
規定はリヤウィングのフラットの部分の長さまでみたいです。


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タイヤがブローしないように冷却穴が開いてたりだとか、
ドーサルフィン(シャークフィン)のエンド形状だとか、
境界層が剥離しないように、わざとボーテックスを発生させる形状だとか、

流体力学的にはかなり興味深いものがあります♪


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投稿者:えだまめ

全日本GT選手権 第2戦 富士500km

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霊峰富士、この日も綺麗でした。

雲がかからず、丸一日、富士山が見え続けてたのは
珍しいかも。


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5月5日は「こどもの日」。
キッズカートが催されていました。


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役目を終えた「ガライヤ」。

いいですね、GTのコックピット。
参考にしたいです。


投稿者:えだまめ

プライマリー波(P波)とセカンダリー波(S波)が同時に


昨夜2回あった地震は、住んでる地域の真下が「震源地」に。


初めての体験だったー。


震源の深さ10km(浅い)、マグニチュード4.3、最大震度3。


ガツンと突き上げる振動。

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投稿者:えだまめ
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