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つづいて、ＳＨＯＥＩのブース。

マルク・マルケスのヘルメットが展示されてました。

レギュラーカラーとワールドチャンピオンカラー。

ヘルメットのカラーリングは、選手を表すからね。

近年、毎レースでカラーリングを変える選手がいるけど、

あれはトータルで、デメリットの方が大きいんじゃないかなー。

ファンとしても、記念モデルならともかく・・・。

Ａｒａｉ愛用のレーサー、ライダーのヘルメットも展示。

右上から、中嶋一貴、バトン、ベッテル、

ビニャーレス、クラッチロウ、ラバト、

黒山健一、ペドロサ、高橋裕紀

つづいては、ヘルメットのアライ。

メットは、みんなこだわりがあって、値段が高くても、

安全性、快適性、機能性、デザイン、・・・などなど

こだわって購入するからね♪


ちなみに、ワシは、

自転車で、ずっと「ＯＧＫ」（大阪府）のメットだったんで、

バイク用も「ＯＧＫカブト」を愛用しています。

まずはイタリアのスクーターメーカー、アディバから。




得意の屋根付きスクーターに対して、前輪２輪タイプ。

普通自動車免許が必要なようで。

特定二輪車の条件が変わって、かつてはトライクは

普通自動車免許だけだったけど、面倒くさくなった。




だから、ヤマハのトリシティは小型二輪の免許が必要だし。

でも、原付のジャイロ（宅配ピザ屋のヤツ）とかは、別ね。

２７（金）は休みを取って、ビッグサイトへＧＯ！
http://www.motorcycleshow.org/


午後から一般公開だけど、平日にもかかわらず混雑してた。


いつも土日に行くんだけど、それに比べたら、空いてる感じだけど。

とくに、午後４時以降は、空いてるね。


各バイクの写真は、後日・・・。

カウルを外したついでに、レギュレータもご紹介。

熱的に厳しいので、よくパンクする電気系部品です。


タイヤの空気圧も調整。

抜けやすいので、０．２ｋｇｆ／ｃｍ＾２ほど、ちょっと高めに。


ここで、走り出しのメンテナンスは終了。

後日、様子見で、１時間ほど離れたダムまで、走りに行きましたとさ。

チェーンオイルをたっぷり吹きつけて、

浸透するまで１０分ほど放置。

余分なぶんは拭き取り、そして、走って吹き飛ばす。


ワコーズのチェーンガードは白色なので、

白っぽくなってますが。

つづいては、チェーン洗浄＆注油。

シールドチェーン用のチェーンクリーナーを使用。


ちょっと錆々だなー。

元々かなー。

雨に降られた後とか、ちゃんとメンテしなかったからかなー。

撮り忘れてた新品ブレーキフルード。

上が新品、下が旧品。


元々のフルードの色調が違うのかもしれないけど、

たしかに、新品のほうが「新品！」って感じがする。