えだまめカフェ的ブログ

〜ただ静かに暮らしたい〜

 

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現実逃避



なんだか、まだ放心状態で、

そのままDTM第3戦を見ているよ。



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投稿者:えだまめ

45位 NOT CLASSIFIED


表彰台の、どのチームも素直に喜べない展開。


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投稿者:えだまめ

速報



まさかの・・・


24時間の、たった残り3分で・・・


現実を受け入れられません。


放心状態。




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投稿者:えだまめ

フォードGTがクール♪


GT−PROクラスの、フォードGTがカッコイイ!


キャビンからリヤタイヤのかけての構造が芸術的。

GTクラスにLMPマシンの流線形を持ち込んだ感じ。


フォードは、ルマンで初優勝してから、ちょうど50周年。

当時も、フェラーリとのバトルを戦いを制して、フォードが優勝したとか。



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投稿者:えだまめ

ルマン24時間 残り1時間


残り2時間前に、6号車の小林可夢偉が痛恨のスピン。

夜中に接触して痛めた部分の交換も兼ねて、

少し長めのピットイン。


そして、5号車は中嶋一貴へドライバー交代。

チェッカーは中嶋一貴が受ける予定。


トヨタはワンツーでしたが、1位は5号車のトヨタ、

2位は2号車のポルシェ、3位は6号車のトヨタ。


トヨタは悲願のルマン初優勝なるか!?


ワシが中学生の頃は、日本時間23時がチェッカーだったんだけど、

サマータイムが採用されて、今は22時がチェッカーの時間なのね。

中3の時に、レナウン・マツダが優勝。

当時は、テレ朝でTV中継してました。


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投稿者:えだまめ

ルマン24時間 14時間経過


現地、フランス、サルテサーキットは、朝5時。

夜明けまで、あと1時間くらい。


トヨタは、ライバルのポルシェやアウディよりも、

ピットインタイミングを1周延ばす燃費走行の作戦。


ピットタイミングが違うけど、トヨタはワンツーです。

ちょうど今、小林可夢偉からドライバー交代したところ。


トヨタTS050は、

昨年のNA3.7リッターV8、キャパシタ電池から、

ツインターボ2.4リッターV6、リチウムポリマー電池へ変更。


キャパシタはコンデンサーのこと、

リチウムポリマーは電解液がゼリー状というかローション状。


アウディの回生方式は、フライホイール式から通常の蓄電池へ変更。

フライホイール式は、真空のボックス内のフライホイールに

回転エネルギーを溜める方式で、


F1のKERSの初期に、ウィリアムズチームが開発してて、

それをアウディが「お金」で技術を買い取ったという・・・。



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投稿者:えだまめ

スタートから4時間


雨のため、セイフティーカーでのスタート。

50分ほどセイフティーカー先導がしたあと、グリーンフラッグ。


スタートから4時間経過前に、トヨタは小林可夢偉が登場。

ポルシェのマーク・ウェバーとの対決。



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投稿者:えだまめ
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