Ｋ.Ｋの日記

きょうの午前中、学校での休憩時間中に放送を通じて担任の先生に呼び出され、何かと思い行ってみると・・なんと、先日受験した企業から試験結果の連絡が来たとの事でした。
それに続き、先生から「残念ながら...」との連絡を受けました。結局、最初の就職試験は不採用と言う結果になったようです。後日改めて正式な不採用通知が来るそうですが、今日は発表日に際して電話を通じての連絡だったようです。
先日のブログでは個人的な感想で平均的には出来た、と書いていますね。平均的・・つまり、逆に考えれば筆記試験での間違いや適性検査の不適格項目もそれなりにあったという事ではないかと思います。やはり、苦手な数学の問題やその他の細かい失敗が積み重なったのか（＾＾；

僕は就職のみで卒業後のことを考えているので、明日からはまた別の仕事を探す事に・・。この不景気下、果たして仕事は決まるのでしょうか（苦笑

既に特集ページを立ち上げていますが、昨日は第11回のひろしまバスまつりへ行ってきました。今年は呉市営バスオリジナルのバスコレ先行販売、廃品販売では芸陽バスの方向幕新規出品など、販売系の出し物は楽しめる内容が多くありました。

という事でブログでも一部の画像を掲載したいと思います。基本的に貸切車が好きな為に、掲載画像は貸切車の比重が高くなっています（笑


▲今年が初出展となる城南観光（三原市）のセレガSHD・リフト付き車両。よく考えると、こうした貸切専業の事業者の出展も初めてでは・・？

▲車内。ハイグレードシートが採用されています。この座席は一度JRバスの青春号で利用していますが、本格的なバスツアーでも座ってみたい座席です。ちなみに、車内に入って一番最初に「JRバスのシートモケットと同じ！」と感じました（笑


▲ヒュンダイのサンプルカー・ユニバース。韓国に本社を置く自動車メーカーのバス車両です。会場で唯一の外車とあり、注目を集めていました。

▲車内。一般的な貸切車両の設備で、シンプルなデザインであることが分かります。シートは比較的硬めで、リクライニング量も一般的な貸切車と同等です。座り心地も個人的には良いように感じました。さらに、最後列はエンジンルームとの兼ね合いか、一段高くしての配置となっています。ここからの景色はなかなかのもの。


▲中国JRバスのいすゞジャーニー。金色の車体が目立つ上位ランクの貸切車「プレミアム」です。

▲車内。片側1列に絞った座席配置で、小型車ながら非常にゆったりとした車内のように感じられます。座席はJRバスお得意の革張りシートで、リクライニング量も大きく設計（夜行路線車並み）されています。ただ、バスツアーでは必須のテーブルが無いのが気になります。


▲日野自動車のサンプルカー・セレガハイブリッドHD。昨年も同車が展示されましたが、今年は豪華なインテリアのプレミアムが出展されました。昨年の洞爺湖サミットにも提供された車両だそうです。

▲車内。マッサージチェアのような大きな座席です。仕切りも大きく、もはや座席と言うより一つの占有空間のような感覚になります。座席の背後には液晶テレビも設置されています。


▲広島交通の西工96MC。今年は普通の路線車の展示・・と思いきや、先月に製造されたばかりの最新型車両の展示でした。


▲広島電鉄のいすゞエルガ。バスまつりでもお馴染みの事業者です。昨年に引き続き、今年もCNG車両の展示。この車両、運転席周りを見ていて知ったのですが、どうやら行先表示データには6・8・10号のものも入っているようです。


▲ボン・バスのエルガミオ。こちらは臨時駐車場と会場を結ぶシャトルバスで活躍しました。


続いては、購入した部品や廃品の紹介です。

▲購入はしていませんが、廃品販売コーナーでオークションに掛けられた廃品。先日まで使用されていた広島バスセンターの券売機も・・。


▲こちらが購入した方向幕。5本ほど購入しています。今年は江波営業所の方向幕が多く追加され販売されていました。見慣れたマリーナホップの方向幕も手元で見られるとは嬉しい限り。
ちなみに、同じ幕にはこの他各系統の「大手町4丁目」「飛行場入口」といった幕も入っていました。現在、この両方のバス停が終点となる路線は運行されていませんね。


▲今年一番？の人気だった呉市営バスのバスコレ。ボンネットバスとノンステップバス、両方とも新旧のラインナップでかつ、現役車両でもあります。

▲ボン・バスのオリジナルジグソーパズル。表の写真が完成後のイメージとなるようです。いつかパズル用の額縁を購入しないと・・。

昨日今日と、先日の記事で少し触れた鉄道会社の入社試験を受けてきました。

8月末に鉄道会社を受験できることが決まり、試験までは面接対策や試験勉強を行い、高卒者対象の就職試験が始まった昨日は、筆記試験と一般的な適性検査（クレペリン検査という、1桁の数字をひたすら足して繰り返す・・という問題。成績よりも正答率と回答数の割合が重要だとか）、今日は運輸従事者対象の適性検査（色の判別など）と面接試験が実施されました。
筆記試験では、自分の判断だと標準的ぐらいには出来たと思えるような手ごたえ、適性検査も大きな失敗はせず、今日の面接試験でも志望動機を初めとする、自分の思いを述べる事は出来ました。この結果発表は今月末の30日に発表だそうですが、何より企業の受験という事で面接官にどのような判断をされたか分からないのが不安な所です。さらに、自分の学校からこの会社を受験した生徒は、3年以内では存在せず、学校名でもどのような評価になったのか気になります。

2週間後の発表で、他の企業で就職試験を受験した生徒と比べると長い間結果を待つことになるので、当分の間は落ち着かない日々が続きそうです（＾＾；

来週末から控えている秋の大型連休・・いわゆる「シルバーウイーク」期間中に、またまたJRバスが格安の高速バスを運行するようです。

http://www.chugoku-jrbus.co.jp/annai/topics/0909-01.htm
（中国JRバスホームページより・格安バスのお知らせ）

期間限定ですが、今回は広島・岡山〜東京線で別便の増発という形で格安のバスが運行されるようです。そのため、3列シート車で運行される定期路線とは別扱い。
運賃は広島発で、なんと片道6,000円となっています。閑散期のツアーバスなどとほぼ同じ運賃・・むしろ、今回のような繁忙期に関しては運賃の変わらない路線バスの方が優位に立っているかもしれませんね。4列シート・トイレ無しの車両での運行とあるので、貸切車両をそのまま運用に入れるものだと思います。所要時間も定期便と変わらないものの、発着時刻は3時間ほど遅く、東京着08:22・東京発23:20となっているので、広島（岡山）方面からの観光客にとっては都合の良い時刻です。

片道6,000円という運賃なのでこれでも収入が成り立つのか・・と疑問には思いますが、逆に繁忙期の乗客増により、1台辺りの運賃収入増加を狙っているのでしょうか。いずれにせよ、この格安バスは今回のみの運行になるのか、冬にも実施されるのかが気になるところです。


4列シートにも慣れている僕にとって、このバスは非常に魅力を感じるところがあるので、是非とも利用したい路線だと思いました（笑

妙なタイトルで投稿していますが、もちろん813系が広島まで自走してきた訳ではありません（＾＾；
今日は近畿車両からの甲種輸送があったので、先程西広島駅でそれを撮影してきました。そして、今回輸送されるのがタイトルにあるJR九州向けの813系1100番台×3編成。

▲雨が降っていたので、やむなく感度を最大にして撮影。牽引機関車はEF66 52でした。広島では見慣れないステンレス車両が9両も繋がっており、とても目立ちます。西広島駅自体は古くからある駅でホームが長いので、ホームに収まっているように見えます。

▲側面。交流車両らしく、ここから見てもパンタ周りは賑やかです。

▲後追いで一枚。よく見ると、先頭部のみ自動連結器が取り付けられています。甲種輸送による機関車との連結に備えたものでしょうか。

この日は雨も降っていたので、撮影後は早々に帰宅しました。