Ｋ.Ｋの日記

更新が滞り申し訳ございません。今日の記事では、ここ一週間以内に撮影した画像を幾つか掲載したいと思います。


▲10月25日には、JR貨物広島車両所で催された「JR貨物フェスティバル」へ足を運びました。こちらは撮影会会場で撮影した一枚。EF66と「北陸」のヘッドマーク。

▲準鉄道記念物に指定されているD52形1号機。第二次世界大戦中に製造された、貨物輸送用のいわゆるハイパワー機関車だそうです。広島車両所内にある専用の敷地内にて保存されています。


▲広電ネタとしても一枚。月曜日の16時頃に撮影した画像です。時刻表掲載ダイヤなのか間合い運用なのか・・いずれにせよ、この時間帯に宮島線の己斐行きが走るのは珍しいと思い撮影しました。そういえば、最近ダイヤ改正が実施されていたような・・。また、撮影こそしていないものの朝方には廿日市行きの列車も見かけました。

先週の金曜日辺りから、ボン・バスの車両に新たなステッカーが貼り付けられている車両を見かけるようになりました。

▲参考画像。前ドア横に深緑色のステッカーがありますね。訳あって、遠くから撮影した画像をそのまま利用しています。申し訳ございませんｍ(＿ ＿)ｍ

▲よく見ると「日本バス協会」に加盟しているバス事業者を示すステッカーでした。日本バス協会は、全国各地のバス事業者が加盟している、主に旅客運送事業の質の向上に努める事を目的としている団体だそうです。ステッカーそのものは貸切車両で多く見かけますが、広島市近郊でこのステッカーを貼り付けられた一般路線バス車両はこれまで無かったのではないでしょうか。
僕が確認した限り、ネコバスから中古車まで見かけた車両全てでこのステッカーを確認したので、恐らく全車両がステッカー貼り付けの対象になっているものだと思われます。

個人的感想ですが、このステッカーの色とボン・バスの車体色が一致しており、あまり不自然さが無いように感じます。そのためか、これはこれで車体のマーキングとして馴染んでいるような・・。



最後に、広電絡みで17日の記事に掲載したPASPYネタも。
ちょうど宮島線とフェリー2社の利用記録が残ったのでカードの履歴印字を行いました。

フェリー利用の場合でもPASPY割引（最大で運賃の1割引）が適用されるようで、松大・JRフェリーともに正規運賃が170円のところ、PASPY利用により160円となっています。しかし、フェリーでは乗継割引が適用されないようです。（1時間以内での乗り換え時に確認済）

突然ですが、バスコレ14弾を利用し久しぶりの塗り替え工作をしているので今日はその画像を一枚。


▲バスコレ塗り替えで、中国JRバスのハイデッカー貸切車（広島200か･317　644-1902）を制作しています。ご覧の通り、8割方は完成しています。名鉄バスの車体をベースに、運転席側のパネルラインの一部を変更した以外はほぼ普通に塗装・ステッカー貼付を行っています。ステッカー類は機械任せのデジタル工作なので簡単にかつ綺麗に仕上げられるのですが、車体は簡単な塗り分けにもかかわらず塗装に甘い部分が・・。塗装技術を磨かなければ。

昨日は2000形のラストランで寂しい思いに浸りましたが、こうしたイベントの後は代わって新たなものも登場する・・ということで、今日10月16日からは広電の宮島線と松大観光汽船・JR宮島航路でもICカード乗車券「PASPY」が使用できるようになりました。これにより、広電電車の全線でPASPYが利用できるようになったこととなります。今日の記事では、この画像を幾つか掲載したいと思います。

朝夕の時間帯に宮島線などで走っていた、広電唯一の2両編成の電車「2000形」が、今日をもって営業運転を終了しました。
以前から特殊な車両である故の扱いにくさ、老朽化などを理由に引退が近いのではないかと囁かれていましたが、今月1日に広島電鉄の公式ホームページ・最新情報にて、正式に2000形営業運転の終了が発表されました。どうやら、明日からの宮島線区間でのPASPY導入に伴い、このタイミングでの運転休止となったようです。

僕は、この噂は聞いていたものの2000形の画像だけは満足行く枚数だけ撮影していたので「近いうちに乗りに行こう」という位に考えていたのですが、この正式発表を知ったのは一昨日の事。つまりは、ギリギリまで乗りに行かずこのままでは乗れず終いになってしまうと思い、営業運転最終日となっていた今日、ラストランの姿を見てくることも兼ねて2000形に乗って来ました。