Ｋ.Ｋの日記

先週あたりに某商業地帯で撮影した画像。詳しくは知らないのですが、標準的な装備を施していると思われるクラウンロイヤルのパトカーです。普段はそこまで注目してなかったのですが、今回は誰も居ない状態で何か気になったのでカメラを向けてみました。
個人的には2号線の地御前や宮内の辺りで後ろに付かれたくない車両No.1だったりします（汗
速谷〜宮内交差点のイエローダッシュ、地御前でのUターン、阿品の信号無視なんかでは特によく捕捉シーンを見かけるんです。

緊急車両に関しては「クラウンのパトカーだ」「レンジャーベースの消防車か」ぐらいの知識しかありませんが、真横から見るとやっぱ威厳があるなあ・・と思います。


画像のモデルの車両はどこでも見かけますが、最近は地元己斐町内の裏道で福山ナンバーを付けた先々代モデル（S17型？と呼ばれる形式だとか）のパトカーも見かけました。夜遅い時間だった上に他地域ナンバーで、ボンネットにアクリル板みたいなのが付いた変な仕様だったのでとてつもない違和感を感じた覚えが。。

自宅に帰り郵便物をチェックしてると自分宛の郵便物が届いていたので、差出人を見てみると「自動車安全運転センター」の文字。白バイにもオービスにも捕えられた記憶は無いぞ、と変な身構えをしつつ封筒を開けてみるとこんなのが入っていました。


▲運転記録証明書と黄緑色のカード。請求した覚えは全く無かったのですが同封の印刷物をよく読んでみると、自動車学校入校時に証明書の申請をしていたとの事で、それが一年ちょっと経過した今日になって届いたという流れのようでした。
いずれ申請に行く機会は出てくるのでしょうが、実物を見たことは無かったのでちょうどいい履歴確認（？）になりました。と言っても幸いな事に真っ白な証明書なので、念のため・・（＾＾；


▲で、上の画像に写ってた黄緑色のカードが「SDカード」と呼ばれるカードだそうです。どうやら違反歴と事故歴が過去一年間に無いドライバーに対して送付されるとか。SDはセーフドライバーの略で、決してフラッシュメモリ搭載の記憶媒体ではありません（笑

免許証の色とは違い法的な効力は無いのですが、JAFの会員証みたいな感じで様々なお店で優遇サービスを受けられるようです。加盟店舗の一覧を見てみると色々あるなあと思うのですが、いざ実際に出かけると優遇制度の存在をすっかり忘れてしまっています。。



▲本文とは関係ないのですが、社用車で唯一のスズキ車であるエブリィのメーター。5年目に突入した現行モデルなのに既に16万キロを回っている多走行車と化しています。このせいなのかどうか分かりませんが、バイパスや幹線道路等を走ると板バネの軽トラ並みによく跳ねてくれます。しかし、扱いがあまり宜しくはない割にエンジン系統の不調はまだ感じられず。。

最近のネタ集めといえばもっぱらタイトルの場所になってしまっています。
定番の場所なので今更感はありますが、何枚か掲載したいと思います。


▲広島200か14-32　広島交通　三菱ふそうエアロエース
少しでもネタになるものがあればと思い待っていたらあっさり来てくれました。広島と尾道を結ぶフラワーライナー専用車として導入されたエアロエースです。運転席窓下はブラックアウト塗装では無く、ボディカラーをそのまま塗装。広交はこの塗装が好きなようで。。


▲山口22う24-94　いわくにバス　日野ブルーリボンRU
近頃にわかに気に入っている「まだ走ってるのか」シリーズ。何気なく見ている車ですが、広電でももう絶滅した車種ですね。


▲島根200か･163　日本交通　三菱ふそうエアロバス
実は3列シートを装備している豪華なエアロバス。少し珍しい逆T窓仕様です。今回は趣向を変えてしゃがんだ姿勢で撮影してみました。


▲広島200か14-39　広島バス　富士重工7E＋日産ディーゼル
最後はバスセンターで撮ったものでは無いのですが珍しそうなので掲載。ありそうでなかったワンステ7Eの中古車がついに赤バスに登場しました。なんか見慣れない・・。

代車と言っても、ワゴンRの話ではなく・・。

会社で使用する車のうちの一台にスズキのエブリィ（現行モデルのDA64型）があるのですが、その整備に伴い代車がやってきました。

▲その代車がこちら。同じエブリィで一代前の形式となるDA54型がやってきました。車検証によるとどうやら平成11年式。これも年式は違えど、我がMC型ワゴンRと同時期の設計でちょっと丸みを帯びたデザインなのが特徴です。

▲リアスタイル。窓ガラスのゴム枠は時代を感じます。いわゆる今時の自動車と思い込んではいても、さすがに10年前の車となれば「一昔前」の車・・。


▲こんどは車内。同時期のハイゼットなんかと似た実用性重視のインパネですが、やはり自家用車と同じスズキ車だけあって親近感を感じました。

▲なんかいっぱいボタンがある！と思いましたがこれはトランクの施錠／開錠とリアワイパー・ウォッシャー液噴射のボタンのようです。

ちなみにエアコンの吹き出し口やドアハンドルを中心に、ワゴンRを初めとするスズキ車で使い回し・・もとい、共用されている部品を幾つか見つけました。悪く言えばコストカットの賜物、良く言えば高い汎用性を誇る部品構成・・スズキ車に乗っていると安心できる部分だったりします（笑
当たり前なのでしょうが、キーを付けたままドアを開けた時の警告音も全く同じでした。


▲シートの様子。ビニールレザー表皮ながら、バックレストとヘッドレストが別体になっています。正直、グレードが高いのか低いのか分かりません。


本来なら試乗の感想でも書くところですが、会社近辺を少し周った程度で、車そのものもありふれた軽バンなので特記するような点はありませんでした（汗
強いて言えば整備工場の代車なせいか、クラッチの遊びが適度で繋がりも良かった事ぐらいです。


▲余談ですが、今回の撮影はちょっとした買い物を兼ねてショッピングセンターの駐車場で行いました。携帯画質な上に借り物の車で何してんだ、という話ですが・・（汗
でもこういう所は広くて障害物も少ないので撮影には適しているんです。。

運転中の信号待ちではよく他車を眺めたりするのですが、そんなときに見かけたものをブログで掲載したいと思います。
※いずれも信号待ち中で完全に停止し、安全に十分配慮して撮影しています。


▲中央通りを走行中に見かけた広電バス。「なんだエルガか（←本当はブルーリボン�Uですが）」などと思いつつよくよく考えれば何故ここに？と疑問を抱きじっくり見てみると・・どうやら最近になって12号線に入ったと思われる新車でした。54749の社番なので仁保の所属となる訳ですが、戸坂方面への路線にエルガ系の車両が入るのはこれが初めてではないでしょうか。

これまでずっとHUやブルリシティばかりだった路線にジェイバスの車両が入ったということで、車両自体は普遍的な仕様なのに目新しさを感じます。
それにしても戸坂の街を大型ノンステで走るなんて・・（＾＾；



▲舟入通りで見かけたティーダラティオのタクシー。教習車や個人タクシーでよく見る車種なのでこれもその一部だろうと思い、行燈を見ると「広交」の文字。法人タクシーの小型車はコンフォートやクルーが大半を占めているイメージがあるのですが、近頃はそうでもないようですね。