Ｋ.Ｋの日記

この前の日曜日はワゴンRのオイル交換の為、安佐南のとある整備工場へ行ってきました。
整備工場と言ってもよくある新車・中古車販売店を兼ねたところで、先代のキャロル売却（＋ワゴンR購入）以来お世話になっているお店でもあります。

オイル交換だけなら近場のカー用品店（黄帽ばかりです）やガソスタでも良かったのですが、最近になってエンジンから不穏な音がしてきて気になっていたので、この辺りも見てもらおうと思い今回は購入店へ出向いたのでした。

・・結果、異音はファンベルトの劣化が原因のようでした。冷えているときにキュルキュル鳴る程度ですぐの故障や不具合に繋がるものでは無いそうですが、流石に8年半も経てばぼちぼち何かの症状が現れてきます。
ちなみに来年の2月が4回目の車検となるのですが、走行距離は未だに26000キロを示しています。3万キロ達成まであとどれ程掛かる事やら。。


▲さて、こちらの画像は移動中に立ち寄ったホームセンターで撮った一枚。店舗から出てきたら目に入るこんな風景ですが、自車と同じ車が止まっているとつい間違えそうになります。
今回に至っては、よそのワゴンR（画像手前）を見て「こんな止め方したか？」と思う始末。バイザーの形状とナンバーで他車だと認識しました（汗


▲で、そのホームセンターではクリア樹脂部品の曇り取りを購入しました。購入したのはsoft99の「ライトワン」。1,200円ほどで購入しました。
この頃ヘッドライトが黄色っぽくなってきており（特に左側）、洗車しても黄ばみが気になってきていたので思い切って施工してみることにしました。


▲施工前。画像では分かりにくいのですが、上半分の変色がひどくなっています。ボディの汚れの方が酷いぞ、と言われそうですが・・

▲施工後。これまた画像だと言われて違いが分かる程度なのですが、実際は黄ばみが落ちて、透明度がかなり増しました。さすがに透明の樹脂部品なので100%回復するということはありませんが、それでも9割方の黄ばみや汚れは落ちてくれました。ボディとの違和感は感じられないレベルです。


▲中身はこの通り。2つあるボトルは磨き用とコーティング用（ガラス系）で分かれていて、クロスも付いています。
ガラス系コート剤なので施工直後の水濡れは良くないそうですが、早々に雨降りに遭いました。



▲こちらも移動中に撮影した一枚。JRF塗装の貨物コンテナ（19D型）が倉庫と化して敷地内に置いてありました。イベントで廃コンテナの販売ブースを見た事がありますが、実用性重視で買う人が多いようで・・。
ちなみに、近くでは国鉄コンテナも見かけました。


▲ここまで画像を載せると外出コースが何となく分かってしまいそうですね。やたら派手なミニキャブが撮ってくれと言わんばかりの角度で置いてありました。

前回に続いて模型絡みのネタです。

既に鉄道・バスモデルでかなりの知名度を持つようになった「ジオコレ」シリーズ。この度バスコレクション17弾で広電バス、そして鉄道コレクションでは、いよいよ広電電車の車両が模型化されることになったようです。

（トミーテック・該当商品へのリンク）
ザ・バスコレクション17弾
鉄道コレクション　路面電車シリーズ第2弾

バスコレの方は、県外路線でおなじみのいすゞガーラ。比較的メジャーな車両が出る時は広電がラインナップに入ってくれるので嬉しい限りです。
今回は第10弾の縞々セレガに続き、松江線で活躍しているミリオンカラー（世間一般には西鉄もどき？）の車両が模型化されるとのこと。試作品画像は下地のクリーム色が少々濃く見えますが、今回も美しい仕上がりを期待できそうです。

▲カラーリングは違いますが、同じく松江線で活躍するガーラ。ミリオンカラーのガーラって意外と見かけないような気がします。

17弾では初代ガーラのほかブルーリボンRU（前期型）もラインナップに入るようです。自分の世代だとRUと言えば後期型のイメージしか・・（汗


そして鉄コレネタ。
路面電車の鉄道模型はそれなりにあっても、何故か製品化されることが殆どなかった広電電車の車両が遂に鉄コレから登場するようです。待望の製品化、といったところでしょうか。
模型化されるのは350形。350形といえば3号線でよく見かけるちょっと小ぶりな自社製作の車両。試作イメージと説明を見る限りは冷房取り付け後の現在の姿を再現されるという事で、これも十分期待できる模型になりそうです。

てっきり広電が出る時は移籍車両で新旧カラーをラインナップに加えるのかと思ってましたが、少数派の自社発注車両が模型化されるということで少々驚きました。


どちらの製品も、購入し次第ブログで画像を載せていきたいと思います。

先日、某家電量販店でホビーグッズを物色してたら変わり種のプラモデルを見かけたので購入してきました。
購入とは書いていながら、何故だか沢山貯まっているポイントを代金に充てたので実は1円も出していないのですが。


▲今回購入したのはカープラモで、アオシマ製のキャリイ（ST30）を購入しました。軽自動車のプラモは少数派ですが、そんな中イラストの通り二昔ぐらい前の軽トラを手軽に楽しめる・・ということで、少し珍しいキットになるのではないでしょうか。


▲こちらはボディ部品。荷台とキャビンが一体で成形されていますが、お手軽加工でも分離できそうな作りでした。

このキャリイパネルバン仕様は最近発売されたものですが、キット自体はかなり昔から存在しているようです。そのころは荷台に屋台を載せた、架装車のような姿だったとか。
掲載したキットでは白いプラ板みたいなもので穴や小窓を塞いでパネルバン化するようになるのですが、そのまま組むと荷室扉の無いトラックになってしまいます（汗

スタイル的には保冷車や冷蔵車が近いので、これに似せたものを作ろうかと目論んでいます。もっとも、このキャリイが活躍していた頃に保冷車が存在していたのかは知りませんが（＾＾；

▲バスセンターの焼山熊野方面乗り場にて。
焼山線に呉市営のエアロスターが入ってるや、と思いつつよくよく見てみると。

▲少しくたびれたボディ、色々貼り付けられたステッカー、背が高いのみのハイバックシート・・なんと自社発注のエアロスター（広島22く42-97 F987）が焼山線で運用されていました。この手の車でも呉市外へ出る事があるんですねえ。

（ちなみに、現在は中古で導入された自家用ベースのエアロスターがこの路線の運用に入るようです。）

珍車乗り入れと言えば中国バスのイメージが強いのですが、呉市営もけっこう変り種の車をバスセンター乗り入れ便に充てる事が多いように感じます。



▲呉市営ネタから変わり、こちらは西広島駅前で撮影。ボン・バスのレインボー7W、いわゆるネコバスの稼働率が最近にわかに上がっているようで、己斐町内を走る姿をちょくちょく見るようになりました。現在はポンチョの予備車扱いとなっているので、当分の間はネコバスの走る姿を楽しめそうです。