Ｋ.Ｋの日記

そろそろ似たり寄ったりの記事になってきた印象がありますが、懲りずに227系ネタ。今日も出場と同時に広島に新製編成が回送されてきたので、その画像を掲載します。


▲9321M　227系A06+S01編成　広島駅
今回は少し遅い時間帯のスジで下ってきた227系。今回は、初登場と思われるの2両編成を含んだ5両で回送されました。今日はいわゆる同業者の方が多めでした。


▲特に注目を浴びていた2両の編成。下関方からクモハ226-65＋クモハ227-65の順で組まれており、S01編成の番号が充てられています。


▲最後に下関方から一枚。一方の編成はA06編成を名乗ります。



・・ちなみに、A06+S01編成が来る数分前、同じく試運転をしているA04編成が7番線に到着しました。このスジでは幡生を出場したと思われる車両が、試運転や回送で走っているようです。


さて、227系の試運転が本格化するのを前に、確認の意味を込めて改めて今まで撮影してきた227系を載せたいと思います。

＜A01編成　2014年10月6日出場？＞

▲トップナンバーのA01編成。でも一番最初に回送された編成ではありません。

＜A02編成　2014年10月6日出場？＞
これだけ画像無し。出場当日は偶然居合わせて眺めたのみで、その後も遭遇機会はあまり無い・・。

＜A03編成　2014年9月28日出場？＞

▲一番最初に出場したという編成がA03編成。出場時の試運転の感動は忘れられませんね。画像はC-41編成を追っかけていたらたまたま遭遇して撮影。

＜A04編成　2015年1月22日出場？＞

▲今年に入って最初と思われる出場編成。

＜A05編成　2015年1月22日出場？＞

▲A04編成と一緒に広島入りしたA05編成。

＜A06編成　2015年1月30日出場？＞
＜S01編成　2015年1月30日出場？＞
そして、きょうの夜に広島入りしたのが本文中で掲載したA06編成とS01編成。初の2両編成の登場となりました。

デビューまであと一か月ちょい。試運転が増えるという噂も耳にするようになり、今後は目撃機会が増えそうですね！一方では、今まで活躍していた編成にも注目しなければ・・。

次回ダイヤ改正での営業運転開始に向け、試運転を重ねている227系。きょう22日、今まで導入されたA01〜03編成に続き、公開試運転としてA04編成とA05編成が広島入りしました。

今回は広島駅でその様子を眺めて来たので、何枚か画像を掲載します。

▲9325M　227系A04+A05編成　広島駅
今回は少し早目のスジで広島入りしてきたようです。ラッシュ時間帯の広島駅に滑り込む227系。


▲3連＋3連の6連で運転。下関方（画像手前）がA04編成です。



▲駅構内を移動し、供用を終えた跨線橋と絡めて撮影。


▲貫通幌も繋がった状態。恐らく、227系では営業運転開始後も活用されるようで・・。


▲乗務員扉を覗いてみました。この辺はさっぱり・・（汗


▲最後に、岡山方のA05編成を眺めて撮影を終えました。

ダイヤ改正まであとひと月半。近いうちにも何本か出場するそうで、新ダイヤの発表も待ち遠しくなりますね。果たして227系の運用は如何に・・？

ここ最近はガソリン代の節約を目指し、なるべくVR-4を使わない生活を心がけている私。節約の調子は良かったのですが、何日か前に乗ろうとするとリモコンキーの感度が悪く、セルを回そうとするとかすかな電子音だけが聴こえる状況に。
前から不調の兆しが現れていたのですが、10日程度の放置＋街乗りの繰り返しで案の定バッテリー上がりを起こしていたので、新品バッテリーに交換しました。


▲購入したのは、パナソニックのカオスという製品。純正44B19Lに対応する60B19Lを選びました。良い評判をよく耳にして、ネット通販で廃バッテリーの処理費用を含めて6,000円程度だったので、即決で注文しました。

仕事から帰ってきたらタイミング良く届いたので、今日の昼過ぎにさっそく作業開始。

▲こちらは今まで載せていたバッテリー。前オーナー時代の名残です。製造年月日の読み方が正しければ2010年3月製造のモノだそうな。


▲端子を緩めて取り出し・・。


▲バッテリーの台座はプラスチック製の別パーツだったので、ついでに洗浄。エンジンルームとは言え、綺麗にしておきたいのです。


▲台座の洗浄を終え、改めて新品バッテリーを取り付け。電気作業なので少し怖くはありますが、意外とシンプルな作業です。

・・という流れでVR-4が復活。軽くアイドリングさせた後にオーディオ周りの再設定を行い、作業を終えました。
評判の良いバッテリーですが、月数回・街乗り短距離での使用であまり良くない使用環境にあるVR-4。果たしてどれだけ持つやら（−−；

先日（一か月半前）に本気洗車＋コーティングを行い、12月に一度追加のコーティングを施した我がVR-4。ブリスの素晴らしいツヤに満足していたのですが、しばらく車をほったらかしにして気が付くとホコリまみれの車体に。
洗ってあげたいと思う反面、ガソリン代が惜しい（＋寒い）・・という理由で半月ぐらい放置し、今日になってようやく洗車へと出かけたのでした。


▲元からのワイパー傷もあるのですが、直射日光を浴びるとガラスの汚れが目立ちます（汗

▲ボディも黄砂の飛ぶ季節を思い出す汚れ具合。


▲サッと洗車、のつもりがガラスの撥水加工（キイロビン→ガラコ）をするうちに数時間経ち、終わった時には真っ暗になってました。綺麗な愛車を眺める至福の時間。


さて、今日の洗車ではガラコ施工の他に、メッキ剥がれで劣化が目立っていたリアエンブレムの貼り替えを行いました。

と言っても、元々のエンブレムはだいぶん前に剥がしていたので・・。

うっすら見える元のエンブレム跡を参考に、新品エンブレムの場所合わせを行い。

エンブレムが復活しました。

なお、スリーダイヤは目立つ劣化が無かったので、貼り付け跡を磨いたのみで再使用しています。「MITSUBISHI」エンブレムは「MR104148T」なる品番の部品を、純正パーツを販売しているネットショップで注文しました。お値段2,214円。
メーカーエンブレムなので入手は容易ですが、現行車種ではあまり見かけない気が・・。丁寧にメンテナンスしなければ。