Oh My Giulia 2 (club Mother Head)

イタリア旧車の魅力さんのブレーキネタを見て思ったこと。

フットブレーキが効かないって事態になった時どうしますか？

私も経験があります、峠で自宅から３０ｋｍほど離れた場所。
速度を上げすぎないように走り、前車のとの車間距離を多めにとりつつ、止まる時はエンブレを多用しつつサイドブレーキを引いて止まる。
この方法で帰ってきたことがあります。

威張れる事ではないのですが、そんな時サイドブレーキ使えます。
その状況で使う時は、ギュっと引くのではなく、レバーのポッチを押さえて緩やかに引くのです。

ギュっと引けばロックもありうるでしょうし、サイドブレーキのワイヤーが切れてしまう可能性も高くなりますので、あくまで緩やかに引くのです！

また旧車のサイドブレーキの効きは悪い
ってよく言われます、たしかに坂道駐車でサイドブレーキだけでは不安なのでギアも入れてますが・・・・

しか〜し、きちんと整備すれば効きます！
引きしろの調整だけなんです。
渾身の力でかなり引き上げないと効かないなんて方、是非調整してもらいましょう！

私のトラブルはブレーキフルードのエア抜きが十分出来てなかった原因からでした。
人災であり、オーナーミス。
ジュリアはエアが抜けにくい構造とか聞きますので、念には念をしてエア抜きしましょうね。

話は変わり、昨日１８万アクセスネタ書きましたら、

偶然キリ番踏まれたやぎさんより画像が届きました♪
スバラシイ、嬉しゅうございます

そろそろ冬眠な車も多いと思います、こちらもそのうち凍結防止剤が撒かれる日が・・・

ところで皆さんはどんな感じで旧車を保管していますか？
私は
車庫に保管
ボディに余計なホコリを載せぬよう古毛布をかける
錆びそうな部分（マフラーや足回りなど）にＣＲＣを吹きかけておく（ブレーキには厳禁）
サイドブレーキを引かず、１速に入れて駐車
バッテリーマイナスコードを外しておく
以上です。

（以前のＭｙ２０００ＧＴＶの姿。ライトは４灯でボンネットにはゼッケンサークルも７２番もありませんでした）

ガソリンタンクに燃料満タンってのもあるでしょう。
私のは安全タンクですので、鉄タンクと違い錆の恐怖は無い。

キャブ内の燃料を抜く。
これも良いでしょうが、私は天気の良い時を見計らって時々始動させて少し走らせてます。

ジャッキＵＰしてウマに載せて保管。
こうすることでタイヤの変形やサスに余計な負担をかけなくて良いのでしょうが、面倒なのと、上記理由でパス。

他にも工夫されてる部分あるのでしょうねぇ〜
シーズン関係なく全部しています。
をすることにより、始動時は煙が出ます。
はブレーキの張り付きを防止する為、長期保管時だけでなく、車庫に保管時はノーブレーキで１速に入れています。
始動時忘れているとビックリしますが、慣れれば問題なし。
それより厄介なのが、ブレーキの張り付き。
軽い症状ならば走り出せば治ったりしますが、そうでないと主治医先にも持っていけず、積車に載せるのも困難。
これはヨタハチの時に体験しました、その経験から今に。
以後一度も張り付きは無いです。

皆さんはどうやって保管していますか？

完成したはずでしたが、問題があったんです。

それは、２ストの様にオイルを吹くんです。
まぁＥ/ｇの肝とも言えるヘッドやシリンダー、ピストンを中古流用でしたので仕方ないと言えばそれまでですが、１０ｋｍ先にすらハラハラしちゃう状況。

って事で今回

５２ｍｍハイコンプロングスカートタイプピストン＋アルミ一体成型セラミック処理仕様シリンダー＋強化カムチェーンを新品でおごりました。
排気量は変わらずの８８ｃｃ、しかしキックしてすぐわかりました。
すご〜〜く重い！

お友達のネロさんが只今「コンマの世界がわかる男（笑）」になったので新品のピストン＆シリンダーの測定をしたら、クリアランスが０．０２！！
アルミ一体成型シリンダーだからこそ出来るこのクリアランス（アルミなのですぐ熱膨張する為）、当分は慣らしですが全開にする日が待ち遠しい・・・

で本日も休日だったので

つづき

昨年１０月中旬に入手してから桜も散る６ヶ月で完成となりました、レストアとは大変な作業だった、挫折しそうな時もありましたが、いちを完成し終わりとします。

つづき

ナンバーも取得し、始動確認も出来たわけで終わるはずが

ポタポタとＯＩＬ漏れ、タペットカバーが割れていました（左割れた物）。パーツ注文し簡易に完了したのですが興味深かったのが、このタペットカバー価格￥２６０程度に対してパッキン￥１９０！
てっきりカバーは高いのかと思いきや安く、その割りにパッキン高め。

キャブセッティングも最初に購入したオフセットマニホールドの角度があまりに直角の為

回転式マニホールドを導入、これで吸い込みの安定化を求めたつもり
キャブセットはニードル３段目、ＭＪ：１２０、ＳＪ：２２，５

試走してみると遅いし乗り辛いが走る。
が・・
左足がオイルでベタベタ
急遽押して帰ると