Blog. Serpent Touring Car Mania

その昔、ギター弾きをやってた頃
いろんな人のプレーをコピーしてましたが
この人のプレーは絶対真似できない！！
と聞いた瞬間（というより観た瞬間）諦めざるを得ないほどのテクニックの持ち主です

この人ジャズギタリスト？なのでハードロック小僧だった私には縁の無い世界の人のはずなのですが一度観たら忘れられない強烈なインパクトがありますので
ご存知ない方は是非一度見て欲しいと思います

ＹｏｕＴｕｂｅで映像を発見しました．．．．

それもなんと弾いてる曲はレッド・ツェペリン『天国への階段』です

世の中にはこんな人もいるんですよね〜

今回のＴＩＴＣで原選手も使用していたというFUTABAの2.4GHz FASST Tx/Rx Module 3PKです
最近になってスペクトラムシステムが気になりだしていたのですが、これは双葉製？
バンドを気にすることなく使用できる！！！っていうのが良いですよね〜

現在私が使用している三和用のスペクトラムもあるのですが、此方はやはり若干レスポンスが落ちるって事を聞きましたが、これは世界の原選手が実践で使うくらいですから私レベルでは無問題で使えること間違えなさそうじゃないですか？

アメリカではもう出回っているようなので、ちょいとタワーホビーを覗いてみたら...

ありました！

さすがです　モジュールセットが　＄１９９．９９−

けしてお安くはありませんが　欲しい！！

いや焦るな．．．．もう少し待てばセット品も出るはず！！
ついでにブラシレスモーター仕様のデジタルサーボってやつも発売されるらしいし

でも、先立つ物が一番の問題か．．．

先週改造したハカルンジャーの送信機ですが、いろいろ弄ってたらゴムの接着部分が剥がれてきてしまったので新たに作り直しましたので少しだけ方法を紹介しておきます
まず赤外線センサー部分ですがこちらにはボディの端材をカットして穴を開けてセンサーを固定します



これを自転車チューブで表裏からサンドイッチしてやるのですが
前回失敗したようにやはり自転車チューブは脱脂だけでは接着が難しいようです
今回はその辺を考慮して接着部分を＃120のペーパーでサンディングして荒らしておくことにしてゴム系接着剤（セメダイン　スーパーX）を全体に塗りたくります
ここで表面を触っても糸を引かない状態になるまで５〜１０分放置しておきます（これ大事です）


配線部分はもしも元の形に復元する時に接着剤が着いてしまうと面倒なので
マスキングしておきます
接着剤が程よい状態になったところで両面を接着
そして固定

後は完全に接着剤が固まってくれるのを待つだけです
１日放置しておけば固まってくれますのでその後送信機本体のカバーリングを行いますが、その前に発信センサーの固定場所を決めておきます
私はICチップのサイド部分にブチル系両面テープで固定してます

本体のカバーリングの際、この部分をカットしてブラケット？を出しておきましょう
今度はチューブをリング状のまま使用し両サイドを接着していけば終了です
接着手順はセンサー部分と同じなので省略しておきます
ココでの注意点は配線のある方の固定具は配線の逃げを確保しておかないと
配線だけを締め付けてしまい肝心のゴム部分がすかすかになってしまい固定できません
私は割り箸＆輪ゴム固定ですので割り箸のセンター部分を削りました
ちゃんとゴムが固定されることが確認できればどんな方法でもＯ．Ｋです


こんな感じで出来上がった送信機ですが
これをどうカッコ良くシャーシに載せるか．．．．
それが一番の難関だったりしますｗ

日本から友人が来ていたので走行はできませんでした
が、この前から気になっていたハカルンジャーの送信機をちょっといじってました
まず、この前から使い出したハカルンジャーですが
今までは

こんな感じで送信機を積んでいたのですが
さすがに大きいのが気になってました
そこでいろいろ考え少しでも小型化したいということで
ポンダー型のケースを取り払うことにしました
そこでケースの代わりをどうしようか悩んだのですが
自転車のチューブで保護してみることにして作ってみたのが
これ

若干ですが小型化に成功！！
写真では端の部分をゴム系接着剤で接着するため割り箸で固定してあります

これで少しは低重心化できたかな？？

昨日パーツが届いたので
今日は早速エンジンのベアリング交換＆メンテナンスをしてました


主役はもちろん

これっ　Ｂ’ポンＲです


説明書を見ながらリア＆フロントベアリングを外してみます

おおっ！　こりゃ楽チンだ〜
1分もあれば２ヶのベアリングは本当に簡単に外れてくれます
けして力む必要もなくあっけなく抜き作業は終了してしまい
写真撮るのも忘れちゃいましたｗ

そして外したフロントベアリングは

無残な姿になってました．．．．

ベアリングも外したことですのでクランクケースを洗浄して排気口にこびり付いた汚れも落としておきました
クランクシャフトやＰＣも確認しましたが
他にはまだ被害はない状態だったのはラッキーでした


各部を確認しながらオイルを指し再びベアリングを挿入していきますが
これもあっさり終了！
Ｂ’ポンＲ　こいつは本当に便利です
お値段も良心的ですのでお勧めの逸品ですよ

この後、サーキットに見学に行きましたが
そこではＭＡＸ　ＳＬ３のブレークインをしている人がいたのですが


あの〜　エアフィルターは付けないんですか〜
プロペラむき出しではかなり危険ですよ〜

でもこの燃料タンク？でけ〜
無人で４リッター炊いてくれるという訳ですね
これまた便利便利！！


燃料がこれくらいになってるってことは

結構な時間フィルターレスで回してるんでしょうね〜
これで本当に大丈夫なのか？？

綺麗に当りが出ても内部に埃が入ったらムダなんじゃね〜の