Blog. Serpent Touring Car Mania

話題のＸ−ＲＡＹ　ＮＴ１との対決？
昨日サーキットには数台のＮＴ1が走行してました
どうも使用率は更に上がったみたいで７２０の姿はほとんど　無し！

この展開は非常にヤバイ
使用率が減ると　当然のようにパーツの需要が減り必然的にショップからパーツが消えていく可能性が．．．．．

買わないといけないかな〜　ＮＴ1

それは今後考えていくことにして、とりあえずは一緒に走ってみた感想を一言二言

まず車自体のグリップ力が１ランク上！路面状況が悪いケースでも安定したグリップが得られているのが感じられました
後に付かれた場合はできるだけインベタで逃げないと少しでも膨らんでインを空けると簡単に挿されてしまいますｗ
特に中高速コーナーでは駆動の軽さもプラスされ非常に手ごわいです
逆に先を走られた場合相手がミスをしてくれない限り抜くのはかなり難しいっていうかパワーで勝って無いと追いつく事すら難しい！

コースのグリップが高い場合はそれほど速いという感じは無いのですが
低グリップ路面で実力を発揮してきます
なんでそんなにグリップすんの？近寄ってこないで！！！
というのが正直なところ．．．

ＮＴ1と走っているとこっちは常にギリギリ状態なのに向こうはまだラインに自由度があるって余裕すら感じられます
私も３ＰＫへの変更でかなり安定した走行ができるようになったと思ってるのに
それ以上の安定度で迫ってきます

使っているのが７２０で一緒に走ってた人達なのでマシンチェンジによっての走行の違いが明らかなんです

でも、こんなギリギリバトルって楽しい！！
しばらくこのまま７２０でＮＴ１軍団に対抗してみたい！！
という天邪鬼的な考えが．．．．
皆が速いと認めるＮＴ１で速く走っても面白くない
逆に７２０で皆が速いと認めるＮＴ１を追い詰められたら

凄く面白そう！
（けして私が遅い事の言い訳にしようなんて．．．．．．ちょっとしか思ってません）

このグリップ力＆安定感の違いはたぶんシャーシ剛性＋低重心化による所が大きいと個人的に思っているので
この２点が改良されているはずのオプションのニューシャーシに期待してるんです！
早く入荷しないかな〜

それでもダメなら　ＮＴ1　考えよう

昨日はフタバへスイッチして初めての走行！
ということで喜び勇んでコースへ向かいました
ＮＴ１との対決も楽しみ！


でいざコースへついてみると．．．．
いつものメンバーが居ない？？　走行させている人も少なめです
来る時間が少し早かったかな？

とりあえずは先週から左前のロアアームが曲っているのをメカ積みしているときに発見していたので購入する為ショップへ

で店長も居ない！そこで留守番中の店長の奥様が一言

“あれっ今日はレース行かなかったの？”

ってそうです今日はＲＣＳというサーキットのレースデイだったのです

すっかり忘れてた！

まあ、結果的には出なくて良かったということだったんですが

何故か？というと
コースに着いた私はとりあえず曲ったロアアームを交換しエンジン始動！

暖気をおえコースに出ますが　なんかおかしい？？？
スロットルの反応が若干鈍いっていうか動いたり動かなかったりする
新品ですよ？？
操作台の前でうろうろさせてみると明らかにおかしい

そのうちまったく反応しなくなった！

これは、サンワのコネクタ端子に替えたことに問題が？？
ということで急遽撤収
コネクタ端子をバラして確認すると．．．．
案の定白いリード線の圧着部分が断線してました
しっかり圧着しないと不安だったので思いっきり締め付けてしまった為に
ねじ切ってしまったようです　こんなのでレースなんか出てたら．．．．

しかし更に追い討ちをかけるように次の出来事が


原因がわかったので修理をして再度コースインするも
まだなにかオカシイ？？思ったように動いてくれません
そしてストレートエンドで減速しない！曲んない！
私の７２０はものの見事にラインを外して外側フェンスに正面衝突！！
コース左側はなんとか普通に走れるのに右側でいう事をきかなくなる

そのコース右側の向こう側では電動カーが走っている？？？


ということで察しの良い方には解ったと思いますが


そう混線していたようです
コースのバンド札は私が持ってるのに？？
と思っても後の祭り
ビギナーの方のＡＭとかぶってた？ようです
現状27Ｍｈｚ帯の使用者のほうが少なくなっていたのと１２バンドもあるので
絶対に空きがあるということで今回はこちらを選んだのですが

27Ｍｈｚの盲点！バンドが空いていると思っても初心者が使うことの多いＡＭも27Ｍｈｚ帯です、当の本人としては走らせることに夢中ですので
バンドがかぶるなんて認識はまったく無く、バンド札なんて確認するはずも無くあたりまえのように無確認でスイッチオン！！

しょっぱなからやられちゃいました
ついでに　こちらのバンド札は

26.975 MHｚ( 1)
26.995 MHｚ( 2)
27.025 MHｚ( 3)
27.045 MHｚ( 4)
27.075 MHｚ( 5)
27.095 MHｚ( 6)
27.125 MHｚ( 7)
27.145 MHｚ( 8)
27.175 MHｚ( 9)
27.195 MHｚ( 10)
27.225 MHｚ( 11)
27.255 MHｚ( 12)

こんな風に周波数での管理になっていて当然（　)の中の表記はありません

こんなことを理解（暗記）している初心者がいるはずがありません

自分のプロポは（　）の中の数字なので自分には関係ないこと！って思っちゃうんでしょう

ちなみにそう言っている私も暗記しているはずも無くこの表をプリントアウトして持参していきました
ちゃんと初心者にも解る管理をしてよ〜
という愚痴はそのくらいにしておいて　今度は予防策のため目立つように自分ででっかいバンド札作っていこうと思ってますｗ

そんなこんなで早速シンセで別バンドに変更して再スタート

今度は問題ないようです

走行しはじめて最初に感じたのは

すべての動作がちょうど良い！
これがリニア感というものか？
自分のイメージどおりに動く感じですね
サンワの時はやはり少しだけ早め早めに操作をしていたようで
どの動作もタイミングが少しずれてしまいます
数周するとタイミングも解ってきて攻めて走ることができるようになってきました
そして、どうもこちらのほうが操作が楽チン！！疲れない！
（気のせいなのか？）

何よりもブレーキングの安定性が格段によくなってます
これほど違うものなのか！！　　と正直　驚きました

１/８レーシングとの混走や遅い車との混走でも通常の走行ラインを外した後の復帰も楽です、走行ラインの自由度が増した感じがします

昨日はみんなレースへ行っていてコースのグリップはけして良い状態では無かったのですが、走り終えたタイヤの消耗も綺麗で偏ることなく４輪共しっかり仕事していたようです
かなり好感触！！
これならＮＴ1も怖くないかも？
今回は対決できませんでしたが、来週は．．．．

というわけでレベルアップした私と７２０　V.S　話題のＮＴ1軍団

来週をお楽しみに！！

オマケ画像
Ｍ８と3ＰＫ

昨日夜なべしておニューのメカ積み無事終了です

ＳＴサーボのリード線はオリジナルのままですがＴＨの方はさすがに長すぎなので
ちょん切って三和のコネクター取り付けました

よく見ると

チラッと青いのが見えますね　

今の状態でも良いといえば良いのですが
今度フタバ用のコネクターが入手できたらＳＴ側も合わせてもう少し詰めてみます

ところでホビーショーにブラシレスモーター仕様のＢＬＳ４５１＆３５１が出てましたね　買ったバカリナノニ

日本でも2.4Ｇｈｚモデルが年内には発売しそうだということで
ちょっとばかりハヤマッタか？
でもまあ良いです、とにかく走らせたかったし
待ってる余裕なんかマッタクなっしんぐでしたからね

3ＰＫの方も

ステアリングホイールの位置を下げました
Ｍ８からの移行組みの私としては　やはりこのポジションがしっくりきます

いよいよ明日は走行させてみることができそうですので
どんな風に違うのか？　楽しみ楽しみ

本日、先ほど、やっと？　無事に　例のブツが届きました！



これで今週末はＮＴ１軍団と対決できます

早速開けてみました、

懐はかなりさむ〜〜〜くなってしまいましたが
やはり新品は気持ちよいですね〜

噂には聞いてましたが、ホントにマニュアル　厚っ
手にとって構えて見ると、先ずステアリングの位置とスポンジのタッチに違和感！
Ｍ８リミテッド〜Ｍ８Ｖ�Vチャンピオンシンセと長いことＭ８オンリーできた私にはちょっと．．．　家に帰ったら早々にステアリングポジションは変更しましょう
スポンジのタッチは何故かステアリングホイールが大きく感じてしまうので小径のものに換えたほうがしっくりしそうです
ＴＡＧＵのアルミ製の物なんか欲しいですね

とはいいつつ　こんなことは使ってるうちに慣れるでしょう

3ＰＫで気に入ったのはやはり構えた時も見やすい液晶と軽く動くジョグボタン


実のところ一番のお気に入りは．．．．

紫色っぽく怪しく光るＬＥＤだったりしますｗ

そして今回フタバに変更するきっかけとなったサーボはというと

Ｓ９４５１＆Ｓ９３５１のコンビネーションです
ＷＲＸ以来久々のデジタルサーボですが７２０の場合バッテリー容量がストレートパックを積んだ他車より少なめになってしまうので燃費だけが心配です

あと一緒に届いたのは
乾電池が使えるドライバッテリーＢＯＸ、小型スイッチ
先日発売されたチャージのコネクタプライヤーの皆さんでした

これで今晩はメカ積み作業で夜更かし決定です

今日コースへ行ってみると．．．
あっちを見てもこっちを見てもＮＴ1
Ｘ−ＲＡＹ人気爆発中ｗ

良い車っていうのはわかるんですが、あまりにも多すぎです
私はメカ待ちのため７２０で一緒に走行してその差を確かめるのはお預け状態ですが
傍で見る限りみんな速くなってる気がします

こりゃ私の腕＋７２０じゃ太刀打ちできない？

どうも７２０よりグリップ感が高いっていう意見が多いです

という私はというと、気にならないといえば嘘になります、
けれども懐具合を考えると　しばらく静観するしかなさそうです