Blog. Serpent Touring Car Mania

本日、先ほど、やっと？　無事に　例のブツが届きました！



これで今週末はＮＴ１軍団と対決できます

早速開けてみました、

懐はかなりさむ〜〜〜くなってしまいましたが
やはり新品は気持ちよいですね〜

噂には聞いてましたが、ホントにマニュアル　厚っ
手にとって構えて見ると、先ずステアリングの位置とスポンジのタッチに違和感！
Ｍ８リミテッド〜Ｍ８Ｖ�Vチャンピオンシンセと長いことＭ８オンリーできた私にはちょっと．．．　家に帰ったら早々にステアリングポジションは変更しましょう
スポンジのタッチは何故かステアリングホイールが大きく感じてしまうので小径のものに換えたほうがしっくりしそうです
ＴＡＧＵのアルミ製の物なんか欲しいですね

とはいいつつ　こんなことは使ってるうちに慣れるでしょう

3ＰＫで気に入ったのはやはり構えた時も見やすい液晶と軽く動くジョグボタン


実のところ一番のお気に入りは．．．．

紫色っぽく怪しく光るＬＥＤだったりしますｗ

そして今回フタバに変更するきっかけとなったサーボはというと

Ｓ９４５１＆Ｓ９３５１のコンビネーションです
ＷＲＸ以来久々のデジタルサーボですが７２０の場合バッテリー容量がストレートパックを積んだ他車より少なめになってしまうので燃費だけが心配です

あと一緒に届いたのは
乾電池が使えるドライバッテリーＢＯＸ、小型スイッチ
先日発売されたチャージのコネクタプライヤーの皆さんでした

これで今晩はメカ積み作業で夜更かし決定です