Blog. Serpent Touring Car Mania

今年は帰省することもできず、こちらでお盆をすごすことになりました

が、こちらタイでも８月１２日が女王様の誕生日ということで月曜日が振り替え休日になっていますのでうちの会社も３連休！
久々に日、月と２連チャンでＲＣ三昧でしたｗ

まず初日の出発前に例のＥＡＳＴシャーシの重量を確認してみました

カミさんお気に入りのキ○ィーの秤なのでどこまで正確かは？？？ですが
とりあえず１２５ｇ
そして

こちらは標準シャーシ　１６０ｇでした

なんと３５ｇも軽量です

でも重心上がっちゃうんじゃない？　ってな心配はその辺に置いといて
サーキットに向かいます



とりあえず現在のサーパントオプションシャーシ

こいつのまま走行させてみることにして現状を確認

まあまあこんなもんでしょ？


で、まずスプリングチェンジ！！


手前のイエローがＥＡＳＴの新製品！サーパントイエローとレッドの間ってヤツ！
このスプリング交換によりリアの踏ん張りが強くなりアクセルオン時のトラクションもました感触！　切り替えしが機敏にになった印象です
ただ切り返しが機敏になった分若干神経質！ハイサイド寸前ですｗ

数タンクスプリングによる違いを感じ満を持してニューシャーシに交換



スプリングも一旦レッドに戻して再チェック
まず感じたのが　曲る！　ってこと
グリップ感も若干増したようです
これはなかなか良いかもｗ　じゃあって事でスプリングもイエローに



すると．．．
ひゃ〜　オイオイ　オイオイ　曲り過ぎ！　ちょっとコーナー出口のオツリが多い気がするがこれは腕でなんとかなるレベル？（そんなに　上手かったか？）

でも面白い！！　コーナーでＮＴ1に付いていける！
ただし、こっちは真剣！　向こうは余裕？



なんだかんだと好感触を得てその日の走行終了！
エンジンも回ってきてるし
ピストントップもアンダーヘッドもこの通り


バッチリです！！

後はキッチャないマフリャーだけがすごく気になりますｗ