Blog. Serpent Touring Car Mania

極秘プロジェクト始動？？？



商売になるかな？？？(ーー;)



あとは例のハイテクマシンを導入すれば．．．．

量産体制の出来上がり？？？　ヽ(｀▽´)/

さあ　今日は連休最終日！

ということで三日目のご出勤です



このボディーもそろそろお役御免にしないと．．．．

あまりにもみすぼらしすぎ(−−〆)

Egはピストンとアンダーヘッドを密かに交換して(*^^)v

今日はひたすら走り込みＤＡＹです

しかし、エンジンが回るというのはなんと気持が良いことか＼(~o~)／

ストレートエンドの最後のひと伸びにまだ若干の物足りなさは感じますが
全体的にはかなり良いところまで来てます(^_^)


ただ、こうなってくるとクラッチの安定性のなさ？？？

走り込んでいくと繋がり具合が微妙に変化してくるみたいなのが気になってきますね〜

走り始めはちょっと“モサッ”しばらくすると“ガツン！”その後“ス〜ッ”

みたいな感じｗｗｗ

もう少し一定して欲しいところです(-_-)


が、こんな状態でも舶来Ｅｇ軍団にも気おくれすることなくガンガン走れますｗ


ムッチャ上手くなったような錯覚に陥りそう．．．ｗｗ




しかし　楽しい時間の過ぎるのは早いものｗｗ


ＥｇＰＣの寿命は案の定あと幾許もないような感触ｗ


こんな調子の良い日の翌週に“バスッ”ってのが今までのパターン(−−〆)


じっくりメンテしてベアリング＆コンロッドの具合を確かめなければ....

ＴＺの破損で一番多いのがベアリングによるもの
回んないのを無理やり回して壊しちゃうパターンなんですよね〜


そして車の方も



三日間良く走ってくれました！！

こっちもそろそろ全バラメンテしてあげないとねっ！

今日はＭｙチューンエンジンの燃調にじっくり取り組んでみたいと思います



はてさて　ストール病は治るでしょうか？？？



というわけで

行ってまいりましたｗ



まずはベンチでスロー＆アイドルを初期値付近にセットしてまずはメインを合わせていきトップエンドのまわり方をチェック！！

続いてスローとアイドルを調整．．．．

わりと普通に回るじゃんｗｗ

いよいよ走行しながら様子を見ていきます

が、

問題なく回ってます(*^^)v

パワーも申し分なし？？？
とは言い切れない気がするのですが　舶来軍団（練習用）とは互角に張り合えてます

今までは舶来軍団（練習用）にもついて行けなかったことを考えると大成功なのかな？

ちょっとばかり燃調はシビアでニードルをちょっと弄るとガクッとパワーが落っこちたり低速トルクが無くなったりと微妙ではありますが
少しずつ癖のようなものは掴めてきました

やっぱこのくらいはレースの前に回してみて準備しておくべきでしたね〜(−−〆)

明日と明後日もとりあえずお休みなのでクラッチやギア比なんかも合わせてもう少し詰めてみたいと思います

またまた走るのが楽しくなってきましたｗｗ

回るエンジンってやっぱ気持ち良いッス！！！

頑張れＴＺ！、負けるなＴＺ！

でも耐久性は　かなり心配．．．．

いきなりバスッ．．．．　なんてのがありそうで　怖いっす(-_-;)

北陸のベテランドライバーである
こむろっちさんのブログ
続こむろっちの日記

とリンクさせていただきました

ＲＲＲ使いのこむろっちさん
実は私がＲＣサーキットという所へ通い始めた頃からの憧れのお方





密かに感激してたりしてます　＼(~o~)／

昨日はエンジン弄りなおして舶来軍団に果敢にチャレンジ

のはずだったのですが．．．．

結論から言うと


燃調取りきれずに見事“玉砕”ッス　(T_T)



エンジンの調子を見るべく早くにコースへ向かったんですが

朝方雨が降ったためにコースには水が溜まっていて走行することができません　(−−〆)

ベンチでセッティングしてみるものの初めて回すような状態なので
いまいち限界が掴めません　(^_^)

とりあえず前回よりは回る感じはするのですが　果たしてどうなの？？

そしてコースが走行可能になったのは予選開始30分くらい前だったでしょうか？
とりあえずの状態でコースインしてみます

と、上は間違えなく前回より回ってます
しかし　下の方はかぶり気味．．．

そこでスローを絞っていくと今度は回転落ちが悪くなる

ニードルをいろいろ弄ってみますがどうもしっくりこない(−−〆)

どうしよう(T_T)

てなことやってるうちに予選開始時間になっちゃいました




車の方は特に問題は無いというか思いのほか低グリップ路面でも調子良く走ってくれるのが尚更辛いｗｗ

結局燃調を合わせきれないまま予選スタートです

予選１回目は給油の時まではそれなりに走ることが出来てたのですが
給油を終えたあたりからエンジンの具合が激変？？？
アクセルを抜くとエンジンストップしてしまうようになってきた(−−〆)

こりゃダメだ．．．．．

予選２回目はさらに最悪で２周したところでまたまたストール
復帰後一周でまたストール．．．．．
３周でリタイヤ　(T_T)

予選３回目
今度は６周目でストール
その後は何とか走りきることができたのですが
このロスタイムが大きく見事前回に引き続いてのＣメイン確定　(-。-)y-゜゜゜


メインレースではアイドルアップ作戦決行！！
常にエンジン笑ってるような感じ(−−〆)

変なサウンドを響かせながら無理やりトップを激走！！ｗｗ

してたのですが最後の給油タイミングで無念の燃欠

給油係の運ちゃんは“呼んだんだけどピットに入ってこなかったから．．．．”って言うけれど

悪いけど“聞こえなかったよ〜”

でついでにお願いしておくと
“気づいたのか確認してよ〜”＆“気づくまでアピールしてよ〜”


彼によると一回呼んだことで彼の仕事は終わったと満足されてたようですが．．．．ｗｗ
(T_T)

まあ相手は素人さんなので多くを求めるのは酷ってもんです

しかし問題は唯でさえ笑ってるような状態で無理やり走ってたエンジンです
一旦エンジンが止まってしまうと．．．．

なかなか復活してくれません(T_T)

この間私もピットで復旧作業ｗｗｗ

で無事復帰したときには２番手に落っこちてました(−−〆)


しかしＣメインで走る時って周りは初心者ばっかなのでトップでも恥ずかしいのですが
それ以外ってのもとっても恥ずかしいッス


教訓：　ぶっつけＭｙハードチューンエンジンは危険ですｗ




そして今後はエンジンパワーで悩むのも何なのでレース用にＭＡＸ　ＸＸＬを買う方向で進みたいと思いますが
Ｍｙチューンエンジンの方もなんとか燃調を攻略してみようと思ってますｗｗ

来週は連休があるのでちょっと頑張って燃調だしできるかな？？