Blog. Serpent Touring Car Mania

今日はショップのレースでしたが朝から雨．．．．

しかし９時頃には雨も上がったのでとりあえずサーキットへ行ってみると

なんとかレースは決行できるような感じヽ(^o^)丿



ただ　やっぱり参加者は少ないです　(ーー;)

コース整備などで開始時間が遅れてしまったのと参加者が２０人ということで

急遽予選は特別ルールに変更だそうですｗｗ

その方法とは．．．

予選走行時間は　ナント２時間　＼(◎o◎)／！

計測時間内でのベストラップの良い順に決勝のスタート順位を決めるというルール！！


２時間の計測時間中は何時誰が走っても構わないということ(*^^)v

マイポン＆２．４Ｇｈｚのおかげですな〜〜


とにかく１周だけラップをまとめれば良いわけですｗ




ということで走ってはセット、セットしては走りということを繰り返します



が、なにせ時間は２時間もありますｗ

ここで走りに夢中になっていると　後に控えてる決勝でバッテリーが．．．．．

したがってある程度走ったら充電ｗ

セットしながら　チャージング！！！　と計画的にやっていかないといけないんです


まあ予備のバッテリーがあれば済むことですが
急遽決定した新ルール　予備バッテリーは用意してませんでしたから結構気を使いました　((+_+))



ピットは何時にも増して　和気あいあいムードですｗｗ





この予選方法だと　ピットマンが居なくても全然大丈夫ｗ

そして　なにより毎回予選完走できずにＣメインに沈んでいた　私にピッタリ？？


ということで２時間終了時には７番手という位置をＧＥＴ！
かな〜り久々にＡメインですｗｗ

今回はＫ．Ｓエンジンも結構機嫌よく回ってくれてます　(^_-)-☆


しかし１位のタニット選手のタイムは１８秒前半私のタイムは１９秒半ば．．．

いや〜　エンジンの問題だけではない　なにかがありますね〜〜(T_T)

その“なにか”って言うのは単に腕の違いってやつですがｗｗｗｗ


そして決勝のスタートです

スタートでは前で絡んだ車にさらに絡んでしまうｗという失態を２度ほど犯してしまい

オープニングラップでは最後尾の方に沈んでしまいます((+_+))

ここからはマイペースを守ってタンタンと周回を重ねるだけ

途中はもうどのあたりを走ってるのかも分からない状態でしたが　大きなミスはしていなかったのでそれほど悪くはないはず(*^。^*)

上位グループからは脱落車が出ています

最後まで大きなミスさえしなければ．．．．

というところでしたが最後の５分位のところで縁石に片輪引っかけてしまい転倒してしまいました．．．．

もうすぐ前を走る車に追い付きそうだったのに．．．．．．


ここで一周近くをロス　(；一_一)



３０分のレースが終わって　５位？？　だったかな？？？？



とりあえずは完走できたので　十分ですｗｗｗ

いつものメンバーが揃っていたら　Ｂメインの中盤ってところの結果でしょうか？？

(~_~;)



エンジンも無理した感じはありません(^_-)-☆



このＥｇならば通常のレースでもＢメインのトップ争いは可能かもしれません　(*^^)v



しかし、本当のＡメインへの道のりは　まだまだ遠い　(ーー;)

先週からの宿題であったデフオイルの交換



今回は



フロント　100,000
リア　　　50,000

で組んでみました　(^_-)-☆



私のイメージではかなり良い感じになるはずなんですが．．．．ｗｗ

はたして吉と出るか凶と出るか(；一_一)


というわけでとりあえず準備完了！！



明日はＫ．Ｓエンジンを使用してみます　(*^^)v

燃費と燃調が問題ですが　なんとか克服してＣメイン脱出を目指してみますｗｗ

そうそう

ショップにこんなタイヤが入荷してました



世界戦ではイエラシ選手も使ってましたよね(^_-)-☆

日本ではＲＢのタイヤの評判が鰻登りのようですが
このＡＴＳはいったいどうなんでしょうね？？・

ということで明日はこのタイヤで参戦です

いろいろ悩んで苦しい懐をやりくりし
やっとこＧＥＴ！した　トラの子

ＭＡＸ　ＸＸＬ３　ＭＦ
ですが



この度、諸事情のため　泣く泣く売却したいと思います
(T_T)






このブログを読んでいただいている方なら知ってると思いますが
このＥｇ　一度も走行はさせておりません

ペラで初期慣らしはやってありますので全くの新品という状況ではありませんが
ＭＦバージョンは最初からＰＣのマッチングがされてますので初期慣らしによるコンロッドへのストレスはほとんど無いと思います

そしてこのＥｇに合わせるマフラーも当然

ＭＡＸ Power　ｗｗ


このマフラーは紛れもない新品です

２６０２Ｔという６φで

ＸＸＬ３の性能を存分に堪能できるシロモノ　(*^^)v



個人的には現在１２クラス最強だと信じて疑わないｗ
この組み合わせ　(^_-)-☆

さすがにお値段はお安くはありませんが　(~_~;)

もし興味のある方がいらっしゃいましたら
こちら↓　へ連絡入れてください

serpent_touring_car_mania@yahoo.co.jp

詳しい事は直メでお教えさせていただきます　(^_-)-☆

誰か　買って〜　m(__)m
お願いします

かな〜〜り間が空いてしまいましたが(~_~;)

地道に活動は続けておりました(*^^)v



車のほうは例の黒いシャーシを入れた以外はなにも変わってないのでｗ
ハッキリいってネタ無し(~_~;)

しかし先日新アイテム？のテストをしてみましたのでちょっとご報告



ガスケット＆ペイント　リムーバーです

かなりヤバそうな雰囲気のこのアイテムｗ
頑固にこびりついたカーボンを除去してくれるということなので



このマフラーでテストしてみますｗ

特にコレ↓　この酷いマニがどこまで綺麗になるのか？


※皮膚に付くとかなり危険なので取扱いには十分注意が必要です



汚れたマフラー＆マニをビニール袋に入れ　リムーバーをシュー

思いのほか噴き出す圧が高いのでかなり危険ではあります　(ーー;)

そして放置しておくこと５分

袋から取り出し水洗いをしてやると．．．．




完全に　とはいかないものの十分満足できるレベルに復活！

結構使えそうです(*^^)v

まあ日本ではWAKO'Sとかの優れたクリーナーがありますので良いのですが
こちらでは入手困難なのでいろいろ探してみるしかないんですよね〜

まあこれでしつこいカーボン汚れの対策はできた！　ということでひとまずＯＫ！！


しかし　ちょっとでも皮膚に付いたらチクチク　ヒリヒリするのが
かなり危険っぽい(~_~;)

作業場所確保が難しそうですｗｗｗ


そして昨日は完バラメンテ慣行！！！
ベアリングのメンテを含め完全洗浄(^_-)-☆
いつもの中性洗剤＆水洗いです

そしてドッグボーンのピン交換
フロントのピンの減りが凄かったです(−−〆)

後は週末までにデフとショックのオイル交換とアライメントの調整をすれば
完璧！！！！

駆動のガタもなくなりスルスルの動きが復活！！！

今週末のレースは　期待できる？？？？

そして．．．．

来月はＢｉｇイベントも？？？？


あっ　ＢＯＤＹ．．．．．．．．．．




忘れてた　(~_~;)