Blog. Serpent Touring Car Mania

やっと私の所へもタンクがやって
ｷﾀ━━━━━ヽ(゜∀゜）ノ━━━☆!!


もう漏れチェック云々は後回しでとりあえず



載せてみましたｗｗｗ





これで俄然シェイクダウンに向けて準備を進める気力が湧いてきました(^_-)-☆


って、まだ準備なんかい！！　という突っ込みも聞こえてきそうですがｗ


そうです　まだ完成してなかったんです　ゞ(￣∇￣;)ヲイヲイ


というわけで

せっかく形になった７３３ですが

これから　バラすことになります

ま、今まではイワユル仮組だったわけで　ここからもう一度シェイクダウンに向け真剣に組みなおしていくつもり(*^^)v

しかし、来週末は

『Thailand open nitro master 2009』

というレースがＲＣ　ＡＤＤＩＣＴで開催されるのでシェイクダウンはまたまたお預けになりそうです．．．

気の早い話ですが、毎年恒例となっております
タイランド・インターナショナル・Ｒ／Ｃ・ツーリングカー・チャンピオンシップ
通称　ＴＩＴＣが来年もＲＣＳサーキットで行われます

日時は　2010年2月26〜28日

公式ＨＰではすでに受付が開始されていますｗ

毎年多くの日本人レーサー及び海外トップレーサーが集結する事で有名ですが


なんと来年は私も見る側では無く参加する側でも良いかな？？？


最近そんなことを思ってたりしますｗｗｗ


クラスはブラシレス？　イヤ　２ＷＤミニの方が．．．．

どっちにしろＴＢ-01なんて骨董品で参加するのもオコガマシイので
新しく車を用意するところからスタートしなければならないですね〜


まあ、そんな事を言いながら途中で挫折してしまう可能性の方が大きいのですがｗ

せっかくバンコクに居るんだから、世界トップクラスのドライバー達と同じレースに参加できるチャンスを無駄にしておくのも勿体ないｗ

ブラシレス＆リポの登場で今までみたいに難しいモーター管理やバッテリー管理なんてしなくて良くなったしｗｗｗ

これは来年辺りが参加の絶好のチャンスかも　(^_-)-☆

ってことで密かに一人盛り上がって居たりするんですが


そういや〜　私、ＥＰのレースって未だ未経験　(ーー;)


やっぱ　無理かな　　　(-。-)y-゜゜゜


でも参加するなら車はやっぱコレでしょ↓




７３３のシェイクダウンもしてないもに．．．．．

そんな夢は見ない方がよさそうです．．(T_T)

Ｘｅｅｄから新しいボディーがでるみたいですね





アウディー　Ａ5ですか．．．

高速サーキットで威力を発揮しそうな形状ですね〜

しかし、　ツーリングボディーって
元になる車種は何でも良いのか？？状態ｗｗｗ

言ったもの勝ちですね　(ーー;)


とはいうものの　気になるボディーです　(~_~)


という私の手元にまだ塗装待ちボディーが



こんな感じであるんですけど　(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!


７３３のシェイクダウンに向けなんとか一枚は使えるようにしないと．．．．

ＮＡＳＵさんから決勝日のレポートが届きました(^_-)-☆

ＮＡＳＵさん的には本当はあまり報告したくないんだとか．．．．(~_~)




《決勝日当日快晴！》

秋晴れ？の良いお天気ですね〜



《いつものように準備開始です。》

レース日の朝の風景って感じが伝わってくる一枚ですね(^^)

みんなそれぞれに今日にかける思いがあるのでしょう

エンジン調整にも気合が入るってもんです！！！




《朝一のエンジンウォームアップ！》

トシゾ〜さんの頭の中ではいったいどんな事を考えているのでしょう？？？



《準備万端トシゾ〜号！》



《トシゾ〜選手恒例の「イメトレ」（笑）》

寝てるわけじゃ〜〜ないんですよねｗｗｗ

出陣前の気合入れで集中力を高めてる最中ってことでしょう　　　か？


そして迎えた１／２Ｂファイナル

トシゾ〜さんは　８位？　ということでファイナル進出ならず
という残念な結果で全日本選手権を終えられたわけなんですが．．．
その詳細をＮＡＳＵさんレポートで↓

《＞ところでトシゾ〜さんにはいったい何が起こったのか？？
＞予選では４番手につけ、１／２ファイナルの結果でも
＞20.322という一番時計をマークしているのに．．．．

いったい何が起こったのでしょう？私にも解りません＜ウソ

スタートもすんなりと決めて２番手にサーパントワークスのた〜選手を
引き連れて順調に周回を重ねて、トップのまま５分経過。
給油完了し、ピットロードを出たところで「エンジンストール！」
私は「終わった」と思いましたが、トシゾ〜選手の目は「あきらめない！」でした。
しかし２回目の給油でもピットロード出口でストール、、、。ジエンド。

トシゾ〜選手が絶好調だっただけに本当にくやしいです。
まだ原因特定はできていませんが、今回エンジン関係はすべて私に任せてくれていたの
で
私の責任です。もっともっと勉強と経験をつまないとダメですね。》


ということだったようです　(T_T)

満タン病でしょうか？？？

こういうのって普段は大丈夫なのに
よりによってなんでこのタイミングで．．．．

って時に出ちゃうんですよね〜〜〜(-_-;)

私思うに　これは蛇の祟りではないかと．．．．

ｗｗｗ

トシゾ〜さんと言えばやっぱり蛇でしょｗｗ

７３３だったら優勝してましたよ！






なんてね(^_-)-☆


ＮＡＳＵさん

お忙しい最中わざわざレポートしていただき　本当にありがとうございました

そして　お疲れ様でした　m(__)m

トシゾ〜さんも　本当にお疲れさまでした　m(__)m


このリベンジは来年の世界戦？？？　で　(^_-)-☆

週末は久々に土日連荘でラジってきました　(^_-)-☆

土曜日は最近ラジデビューされたお二人とマッタリ　（*^_^*）

そのうちのお一人は以前ちょっとヤッタことがあったそうですが
最近のＲＣの進化に驚かれていました　＼(◎o◎)／！

車は２台ともＸＢのＴＴ０１です

走行準備も終わり走り出したのですが、コースをトレースするのも難しそうな様子

ちょっと私もやらせていただきましたが、初心者用シャーシ独特のステアリング感覚

ストレートを真っすぐ走らせるのも一苦労ｗｗｗ

これホントに難しいです　(-_-;)


パーキングロットで遊ぶ分には良いのですがコースで走らせるのは
ＸＢのノーマル仕様ではかなり辛いものがありますネ　（*^_^*）

やはりサーキットを気持ちよく走らせるときには　それなりの改良が必要なようです

とりあえずは曲がりすぎるステアリング回りとデフを見直すことで少しは改善できますので若干曲がらない車にしてみました

すると、さっきまで巻き込むようにイン側のフェンスにガンガン当たっていた回数がグンと減ってコースをトレース出来るようになってきたようです

逆に曲がり切れずに外側のフェンスに当たる回数は増えたかも？　（*^_^*）

しかしお二人とも最初よりも走りやすくなったと言っていただけたので
セットの方向は間違っていなかったのでしょう　(^_-)-☆

速い遅いは二の次三の次、まずは楽しく走らせることができる車にすることが先決！

‶やってて楽しい″って思えることが重要なんですよねｗｗｗ

今回が２回目のサーキット走行だというお二人が前回より楽しかった！っと思っていただけていたら幸いなのですが．．．．




日は変わって日曜日は　ＲＣ　ＡＤＤＩＣＴで練習です
こちらへはいつものＴ氏と出勤

この日の路面グリップは最近のＡＤＤＩＣＴにしては珍しく？　バリ食いｗｗｗ

久々に気持ちよく走行出来ましたヽ(^o^)丿



が、そんなにウマイことばかりとはいきません

いつものようにトラブル発生！！



２速シャフトのバルク側ベアリングがお釈迦に．．．

ついでにシャフトからベアリングが外れなくなってました(-_-;)

バルクは穴の周りが熱で溶けてしまい内径が大きくなっちゃってるしｗｗｗ

急遽、ノーマルシャフト＆使い古しのバルクに交換！！
ベアリングも新品に交換して無事走行再開(*^^)v

日ごろのメンテナンス不足が原因です

今週はちゃんとＮＴ1のメンテナンスをしておきましょうｗ

今回Ｔ氏はクラッチと格闘中
クラッチスプリングの締め込み量＆ベルクリをいろいろ弄ってましたが
最終的には今まで一番の感触が掴めたようで
またひとつエンジンカーの魅力にとりつかれてしまったようですｗｗｗ



私のニューＰＣに交換したＥｇも良い感じで仕上がってきたしｗｗｗ

後は７３３のタンクがＧＥＴデキレバ　完璧！！！


しかし、もうすでに一カ月タンクを待ってるんですけど．．．．．

いつになったらシェイクダウンできるんでしょう　(T_T)