Blog. Serpent Touring Car Mania

サーパントのＨＰに今後発売予定の車が出てるんですが
その中に　o(＠.＠)o ナンジャコリャ!!
ってのがありますねｗ

現行ラインアップ

●Ｓ２４０　1/24EPRacing

●Ｓ１２０　1/12EPRacing

●Ｓ４００　1/10EPtouring

●７３３　1/10GPTouring

●９６６　1/8GPRacing


そして開発中と思われる

○Ｓ１００　1/10pancar

○Ｓ１２０Ｌｉｎｋ 1/12EPRacing

○Ｓ８ＸＸ　1/8GP Offroad Buggy

○９６６ｅ 1/8EPRacing


この開発中のＳ１２０ＬｉｎｋとＳ８ＸＸは解るのですが
Ｓ１００は　(?_?)
どうせならＦ１にすれば良いのに？？？

更には
９６６ｅってのは？？？
そういえばSpeed Passionからそんなのが出てましたね(^_^.)

個人的に興味はありますがｗｗｗ
エンジン音の無いハチイチ　(~o~)
かなり怖いかも　(~_~;)




ってな事を書いてたら

そんな最中に
サーパントのＨＰが更新されてましたｗｗｗ



そして　RED RCでも


そんな時代になっていくんでしょうかね〜〜　(^_^;)


個人的には　かなり欲しいかも(*^。^*)

そして決勝レース　いきなりＡメインです　www　(^_-)-☆

車もプロポも充電終了し準備万端です

唯一、気になるのはエンスト病　^_^;

３０分のレースです

何が起こるかわかりません(^_^;)

エンストさえ無ければ．．．．．私でも表彰台に．．．．

Ａメインの表彰台なんてこれから先も上る可能性は無いに等しいｗ

ちょっと気合が入ってきます

スタートは４番手から　上位２名にはハナっから追いつけそうに無い　(^_^)ので
前の３番手の車を徹底マークしていけば．．．．

という思惑の中決勝スタート！！

しか〜〜〜し
早速、私出遅れましたｗｗｗ

オープニングラップを順位を一つ落とした５位で通過
ここから追撃モードに突入です(*^^)v

と行きたかったのですが５周目で他車と絡んでしまいスピン＆エンスト　(T_T)

やっぱり止まってしまいました．．．．

一分以上かかって再スタートし復帰するも４周遅れの最後尾　(-_-;)

これで私のレースは終わったか．．．．



しかし、３０分のレースです　何が起こるかワカリマセン！

ということであきらめずに走行を続けます

アナウンスを聞いていると
少しずつ順位が上がってきてますｗ

そしていつの間にか４位に復帰．．
振り出しに戻りました(*^^)v

しかし、追撃もそこまで．．．．．
そこから先の車には到底追いつけるはずも無く

そのまま４位で完走チェッカーとなりました

一方のＴ氏はというと

一波乱も二波乱もあったようですが７番スタートから一つ順位を上げ
６位で完走しました　(^_^)

エンジンパワーで劣るマシンで大奮闘されてたようです　(^_-)-☆

今回はほのぼのしたレースでしたが３０分というレース時間はとても楽しかったです！！



３０分走った７３３はごらんの通り右リアタイヤが欠けてました　(^_^;)

途中からマキが強くなったのはこのせいだったんだ　^_^;

でもタイヤの減りは他のＮＴ１勢よりぜんぜん少なくて
まだまだ走れそうなくらい残ってました（＾ｕ＾）

７３３ってタイヤに優しいのかな？？？？

いや〜〜　面白いです７３３！！！

安定感ではＮＴ１には勝てそうにありませんが面白みは俄然こちら！！

またまた蛇に嵌まり込む日々が続きそうですｗｗｗ

いよいよ予選が開始！
が、若干の不安要素もｗｗ
実は、前日の走行時から私のエンジンはエンストが多発してたんです　^_^;
練習走行では止まらなかったのでなんとかいけるかな？

ということだったわけですが

予選一回目で予想通りｗ
一回目の給油後しばらくで謎のエンジンストップが起きてしまい２８周の６番手　(T_T)
しかし、ベストラップは３番手のタイムを記録していましたｗｗｗ

ん〜〜エンストさえ無ければ　^_^;

相棒のＴ氏も淡々と走行されたようで大きなトラブルも無く予選一回目を終えました


が、　なぜかＴ氏の結果は１０周で９位？？？

なぜ？？　なぜ？？
感触としては私より周回数は多い感じだったのですが．．．．

計測トラブル？？？と思ったのですが原因はトランスポンダーが途中で車から落っこちちゃってらしい　(^_^;)

こちらも惜しいことをしました．．．

続く予選２回目は大きなトラブルも無く？？
終盤で一回だけインフィールドでオーバーランしてしまいタイヤを欠けさせてしまいラップが上がらなくなってしまいました　(T_T)
が３１周３番手で無事完走！！
ベストラップもまたまた３番手．．．でも２回目の予選には一回目のトップランナーは出走してないので実質４番手ｗｗｗ

Ｔ氏も今度は無事計測されて　２９周の５番手をＧＥＴ！！

ここでＴ氏と二人決勝へ向けて腹ごしらえのため近所のＪＡＳＣＯへ買出しにｗｗｗ

（結局、このレース私はまったく７３３のセッティングを弄りませんでしたｗ）

ここまでの結果からするとＮＴ１の時よりも良い結果がでていますｗｗ

通常であれば予選トップ軍団から一秒くらいベストラップで差がついてたのですが
今回は０．５秒くらいで収まってます(^_-)-☆

エンジンは変えてないので単純に車と私の相性の問題なのでしょう

これなら運がよければ表彰台もいけるかも？？

決勝に向けて気合が入ります(*^^)v

なんとか普通に走行することはできそうなので
私の練習走行はこんなもんで終了(^_^)

ふと相棒であるＴ氏のＮＴ１の走行を見ると

お尻の安定性が無くフラフラしている．．．．
残りの練習時間はＮＴ１のセッティングのお手伝い　(^_-)-☆

早速、車をチェックしてみますが　そんなにオカシイところは無い　(ーー;)
ダンパーの取り付け角を立てたり寝かしたりしてみますが
さほど変化はみられず　相変わらずお尻がでがち　^_^;
安定性を求めてリアトーインを増やしてみると
若干安定性は増したみたいですが．．．
まだお尻が出てきます

そこで初心に戻って車高から見直すと．．．
リアの車高がちょっと高い　＼(◎o◎)／！

ということで車高を適正値？？に調整して再アタックしてもらいます！！

これでなんとか普通に走れるようになったみたいです　^_^;

ヨカッタヨカッタ　(^_^)

２台とも普通に走れるようになったところで
いよいよ予選開始を待つばかりとなりました

午前９時にコース到着したのですが予選開始は正午ということで
十分な練習＆準備時間があります　(^.^)

まずはタイヤを削る作業から始めます
ローカルレースで予選２回と決勝の場合、練習用に１セット
予選２回を１セット、決勝で１セット
と合計３セットのタイヤを使用します

というわけで私の分３セットと一緒に参加の友人Ｔ氏のフロントタイヤ２セットを削って準備完了！

さあ様子見の練習走行です
Ｍｙ７３３は前日変更したフロント１５万番のデフがなかなか良い感じ
ただアクセルオンのタイミングを間違えると若干巻き込むような挙動がでてしまいます

全体的な車の挙動は私の好みに近くなってきているので今回はこのままいってみます　(^_-)-☆

本当はリアデフをもう少し硬めにすれば更に理想に近い感じになるような気も．．．
が、それは次回のお楽しみということでｗｗｗ