Blog. Serpent Touring Car Mania

まずは前日の続き

ダンパーステーをボルトオンで装着！！



前後共位置高すぎ　（*^_^*）
でもリアのほうは上の方の穴を利用すればなんとか格好にはなります　(*^^)v


ただ、取り付けステー部分は３ｍｍほどカットする必要がありました



フロントは取り付け穴位置の修正と形状の変更をして



かなり当初よりもスマートになりましたｗｗｗ

今回はタイヤも最近コースで評判が良いというＳＷＥＥＰの40Ｒを使用

走りのほうはどうなったでしょうか？？？


結論から言うと

効果が一番感じられたのは　タイヤｗｗｗ
　○いや〜ホント喰います　(*^^)v
次にアルミサーボステーｗｗ
　○フニャフニャしてた反応がシャキッとしてきました　(*^^)v

肝心のダンパーステーは

というと
　○　(-ω-；)ｳｰﾝ 　わからん　ｗｗｗ


　なんとなく　ちょっとカッコ良くなった？　（*^_^*）

というわけで自己満度はＵＰ！！

ますますコイツに拘りたくなってきたｗｗｗ

相変わらず小さな切り返しとブレーキング時にはリアが不安定になるので
この辺りを改善できればハイエンド軍団と一緒に走っても遜色なくなりそうなんですが．．．


さて　どうしたものか？？？？




次週はいよいよ皆さんお待ちかねの

７３３　シェイクダウン予定

　＼(◎o◎)／！

今週はシェイクダウンに向けていろいろと準備を進めていきたいと思います(*^^)v　

昨日からＲＣ　ＡＤＤＩＣＴサーキットでは
『Thailand open nitro master 2009』
というイベントが開催されているわけですが

私は今日も休日出勤ということで予選参加もできず　(ーー;)

ということで？
明日はＴＢを走らせることに決定！！

で、遅い出社の前にちょっと買出しｗｗ



ちょっと豪華にカーボンダンパーステーなんてものを買ってみました(*_*)

これ↓がノーマルのダンパーステーなわけですが


実は前回の走行でフロントのステーが割れてしまっていて現在瞬接で格好になってるだけ　（Ｔ▽Ｔ）

こんなんじゃガンガン攻めれるハズもなく
そうかといって今更新品補修パーツなんか見つかるはずもナイ！！

じゃあなんとか他のもので．．．．

でＳＩＡＭタミヤさんへ物色に　(~o~)

それで穴位置なんかが一番近くなんとか加工して使えそうだった
エボ４のダンパーステーをＧＥＴ！



とりあえずサンドペーパーでエッジの処理だけしてみましたｗ

こいつらを無理やりバスタブシャーシのＴＢ０１に取り付けてみようと思います
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

お盆の帰省でちょこちょこと新兵器をＧＥＴしてまいりましたｗｗｗ

まずは↑のクーリングファン　(*^^)v

けっこう無理なギア比で遊んでいるので、こいつは必需品かな(-。-)y-゜゜゜

んっ？？　ところでファンの電源って何処から取るのが良いんでしょうか？？？

だれか教えて　＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

今日もＲＣＳへＴＢを走らせに行ってきました



すでにボディーはボロボロです　(；一_一)

そして


こんな風に切ってたタイヤアーチが



フェンスにひっかけ　こんなことにｗｗｗ



さて、本日は路面グリップはけして良いとはいえず

イヤ、むしろ悪いｗｗ

時々雨がパラつく悪条件のなかとりあえず猿のように走らせましたｗｗ

フロントワンウェイの効果でコーナーへの突っ込みは以前よりワンランク上
コーナリング速度も上々

しかし、アクセルを抜くと　途端にクルリンパしそうになります(-_-;)

が、そこからはリアボールデフが活躍

アクセルを入れるとスライドが収まり車を前へ出そうと頑張ってくれます　(^^)



結果、アクセルを抜いてリアを流し気味にして方向を変えアクセル開度で滑りを抑えアクセルオンで安定させるという感じですね


非常にシビアな操作が必要なので常に気を抜けませんｗｗ



が、こんな車　個人的には　嫌いじゃありません(^_-)-☆




途中、小雨？？が降った後のズリズリ路面では

ドリ車みたいになってましたがｗｗｗｗ


結論？としてはこのＴＢでタミヤブラシレスセットのパワーでＲＣＳのコースを走るなら

間違えなくリアボールデフ＆フロントワンウェイ仕様が良いですね　(^_-)-☆


走らせていて、速い遅いは二の次で　とにかく楽しい車が出来上がりましたｗｗｗ







車をかたずけながら思ったんですが．．．．


グリップしないのって　ひょっとして



タイヤ終わってるのかもｗｗｗ

今日はやはり　コレ↓



フロントワンウェイのテスト　(#^.^#)

と



リアボールデフの調整です　(^_-)-☆


冗談半分で始めたＴＢ０１を普通に走らせるって計画




すでに冗談で済まない事になってきてるような．．．　(ーー;)


ついには　こんな物まで装着しちゃいました



ハカルンジャーっす　(#^.^#)

そんなこんなで？　

冗談なのか本気なのかは自分でもわからなくなってきてるんですが　(ーー;)

さっそく本日の本題に入りましょうｗｗ

今日のコースはＲＣＳです

さっそく走らせてみます　

やっぱグリップするコースでは違いがはっきりと出てきますね

思惑どおりコーナー入口の失速感が明らかに減って　ぐいぐい中へ切れ込んでいく感じがします(*^^)v

ただリアのグリップが足りないとアクセルオフ時やブレーキングで簡単にクルンクルン状態に陥ってしまいます　(*_*)

リアのグリップ確保のために若干セットを変更（といってもあまりできることはないんですがｗ）

プロポのほうでブレーキの調整を行い　それなりに走れるようになってきました　(*^^)v

しかし、前回からやってるギア比　５．９６では長〜〜いストレートでストレスたまりまくりです
(ーー゛)

１パック走った後の温度は　７０℃強　　



やっぱ　５．７２が良かったな〜〜〜〜〜


ということで？？？？


２パック目に　アッサリ　２５Ｔピニオンに変更しちゃいました　(#^.^#)


気温次第ではこのギア比でもいけそうな気がするｗｗｗ

次のパックはタイムも測ってみましょうか？？


と目論んでた矢先に　またまた　　雨　(；一_一)



結局タイムは測れず


走れなくなっちゃったので、もうひとつの課題である

スルスルボールデフの作製＆調整

デフリングを磨きなおして滑り出すギリギリのところをジックリ探して調整してみました(^^)/

前回組んだのはチョット締めすぎ？？？でゴリゴリ感があったんですよね〜〜〜


今回はなかなかの感じで組めたと思うので
早く走行させてみたい　(^^)




あすは連休最終日

ＮＴ１も走らせたいけど　こっちのほうが気になるｗｗｗ

ので　ＴＢで出撃してみることにします　(^_-)-☆


いや〜〜　それにしても　リポ＆ブラシレスって　ほんと素敵！！！


ノーメンテ？？？　万歳　＼(^o^)／