Blog. Serpent Touring Car Mania

今年の走り初めは　Ｍ０５です



激速の皆さんとチキチキするためにブラシレスを投入　(~_~;)

こんな仕様じゃあレースには出れませんが　練習では関係ありませんよね（*^_^*）


これでやっとストレートでもスピードで劣ることは無くなりました(*^^)v





モーターが重くなったのでＥＳＣと受信機の位置を入れ替えて悪あがきｗ



ハイスピード化に伴いタイヤをＳＷＥＥＰ　４０＆ピンクインナー
スプリングを　Ｆ．タミヤ蛍光レッド　Ｒ．サーパントレッド（ショート）に変更
車高も３ｍｍに設定


これでかなり走り易くなりました(^^)



明日（今日）も出撃予定です　 〈〃＾∀＾〃）ェﾍﾍ

地味にいろいろやってますｗｗ

メンテとまではいきませんがダンパーの組み直しをしておきました

そして良くチェックしてみると


そんなに過激にクラッシュしてないはずなのにフロントナックルのキングピン取り付け部にヒビ割れが．．．．
それも左右とも(~_~;)
噂ではこの部分、簡単に割れるようで補修部品も不足しているらしい
最終的にはアルミ製に交換しないとだめかも？？？



昨日は1パックだけ走行させましたが、リアのタックイン症状から立ち上がりのモタツキ解消が現在の課題

リアを滑らせないよう走らせれば問題ないようなので
できるだけ失速させないライン取りとアクセルワークを考える必要がありそう

フタバカップの事ではありませんが．．．

ＭｙＭ-05が着々と進化を遂げております　(~_~;)



正月休みに入ったと思ったら　さっそく２日連荘でＭＩＮＩ三昧ｗｗｗ

まず初日は、フタバカップ参加時のままでジックリ



やはりコーナー出口のトラクションが不足気味

ノーマルギアデフをいろいろヤッテ多少は良くなった(^^)

ので車の性格を見極めるべくとにかく走り込み．．．．．

この車　結構普通に走りますね　(^_-)-☆

そして２日目

更なるトラクションの向上の為　上画像のボールデフ関係を投入！！


がっ、残念ながらそれほど劇的には変わった感じはしませんでした　(~_~;)


後半はあまりのスピードの遅さに嫌気がさし

工具箱で眠ってたタミヤＲＲモーターに交換　(^_-)-☆

一気にスピードアップｗｗｗ


しかしＦＦ車にレイダウンモーターは．．．．

アクセルオフ時にブレーキ掛けたようになるため
タックイン気味になってしまいリアがブレイクしてしまいますｗｗ

が、アクセルを全オフにしないよう注意して走行すれば結構いけます　(^_-)-☆

スタンダードブラシのストックモーターなら良い感じで走るかもｗ


とかやってみましたが、基本はスポチュンモーターなのでちょっと悪あがき

変更前



変更後



前進専用配線にしてみました　(^_-)-☆

はたしてこれで何か変わるのでしょうか？？？

明日テストしてみましょう(*^^)v

ここでちょっと当日のＭＩＮＩ２ＷＤ　Ａメインでの原選手とグロスカンプ選手のチキチキパフォーマンスの模様を映像で．．．



原選手ＳＷＩＣＨのストレートスピードはまるでワープ状態　(~_~;)

対するグロスカンプ選手は違う所でワープｗｗｗ
（あんたはドリキンか？ｗｗ）


この映像はＡメインレースの模様なのですが．．．．

余裕ですな〜〜ｗｗｗ

さて、そろそろフタバカップの方に話題を戻して

準備万端？？といったところで一回目の予選が始まるわけなんですが
正直なところ車がどんな動きをするのか全く見当つきませんｗ

一緒に予選を走るジャパニーズの方々に一言、オレの車に近づくと怪我するぜ！！
と伝えコースイン！！

スタート前に軽く走らせてトリムを調整して様子を見ます

が、まっすぐ走るのがムッチャ難しい(~_~;)
ついでにコーナーで油断するとスグにマキマキ．．．．．


おいおいおい　おい

こんなんで走ってホントに大丈夫なのか？？？

っと心の中で叫んでみますが、もうすでにスタートのカウントが始まっちゃってます(~_~;)

こうなったら心を決めて．．．
いくしかありません(ーー゛)



スタートしてからも恐る恐るの状態が続きます
コーナーではマキマキ、ストレートはフラフラ　(ーー゛)

ちょっと油断するとゼブラを乗り越えて人工芝のセーフティーゾーンへ．．．．

そんなフラフラ、ヨタヨタ走行を続けて回りに迷惑かけっぱなし　(~_~;)
ついでに走行時間の経過とともにどんどん状況が悪化してくる始末　(−−〆)

なんとか５分を耐えきりましたが、どうも車の動きがおかし過ぎる．．．．

ということで車のチェックをしてみると．．．．

なんとリアのダンパーの下側ボールエンドが左右とも外れノーサス状態になってしまっていました　(T_T)

原因はダンパーエンドを止めていたコレ↓



３ｍｍのスペーサーで位置を調整しているのですがネジの掛かりが浅すぎて走行中（クラッシュ中）に外れてしまったようです　(−−〆)

そこで２回目の予選に向けて　イモネジ＆コイツ↓の組み合わせに変更





実はこの部分、組立ててた時からちょっと気になってたんでパーツは用意してたんですｗ



そして予選２回目に向け
まずは真っすぐに走らない問題を解決しないといけません

というところで情報収集の為に回りの車をチェック　^_^

いろいろと聞いていくとＭ05のフロントはトーアウトにセットすると直進性が良くなるとのことなのでこんな風にして



ついでにもひとつ気になってたココも嵩上げしておきました(^_-)-☆




といったところで準備完了！！

さてその結果は．．．．

また今度　　^_^