2013/2/26 23：11
写真で振り返るどろんこ村 エンデューロ
朝。日陰は霜柱が立ってました・・・。
しかし陽が昇るにつれ、気温はぐんぐん上がって買ってきたチョコレートはゴール後溶けていた
スタート前。
スタート直後。
この写真、まるで競馬のようでおもしろい
背後に迫り来る日さん
アップダウンあり～の
作業道メインでタイトなターンが多くおもしろい！
こちらは福岡から一緒に参加した哲兄さん（ＫＴＭ２５０ＥＸＣ sixdays）
滋賀から単身赴任で九州をエンジョイ中のたろーさん（ガスガスＥＣ２５０Ｆ）
３位
最近ＫＴＭなＸＲくん（今回はＸＲ２５０で参加）
そしてワタクシ（嫁ハンのＫＴＭ１２５ＥＸＣ）
この４名でそのうち鹿児島林道にお邪魔しますので鹿児島の皆さんよろしくお願いします
写真はko-taくんのブログからいただきました。
ko-taくん、カメラウーマンさんありがとうございます
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しかし陽が昇るにつれ、気温はぐんぐん上がって買ってきたチョコレートはゴール後溶けていた
スタート前。
スタート直後。
この写真、まるで競馬のようでおもしろい
背後に迫り来る日さん
アップダウンあり～の
作業道メインでタイトなターンが多くおもしろい！
こちらは福岡から一緒に参加した哲兄さん（ＫＴＭ２５０ＥＸＣ sixdays）
滋賀から単身赴任で九州をエンジョイ中のたろーさん（ガスガスＥＣ２５０Ｆ）
３位
最近ＫＴＭなＸＲくん（今回はＸＲ２５０で参加）
そしてワタクシ（嫁ハンのＫＴＭ１２５ＥＸＣ）
この４名でそのうち鹿児島林道にお邪魔しますので鹿児島の皆さんよろしくお願いします
写真はko-taくんのブログからいただきました。
ko-taくん、カメラウーマンさんありがとうございます
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2013/2/25 18：56
どろんこ村ＥＤ エンデューロ
無事終了しました！
会場へは当日早朝、哲兄さんに迎えに来てもらって（ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ）相乗りして福岡を出発。
後方から追い上げてきた たろーさん＆ＸＲくんコンビと宮原ＳＡで合流して予定通り８時半に会場入り。
会場では鹿児島の人たちと久しぶりの再会出来ました。
今年は鹿児島林道ツーリングにも行きたいと思います。
９時からミーティングと練習走行。
主催者の方の熊本弁に和みながらミーティングに参加します。
ここのレースは北エンみたいに和気藹々としてて料金も安く好きです。
主催者さん曰く、周回チェックのところにある足載せ台が周回チェックのボタンになっていてどろんこ村自慢のハイテクなのだそうだが、どこを見渡してもハイテクのハの字もなくてエンピツ持ったオバちゃんが二人。
そんなところがいい意味で和みます（笑）
レーススタート時刻が近づいて、ノンビリムードから少しレースモードの空気になっていきます。
去年の広サバ以来久しぶりの３時間エンデューロでスタート前は緊張します。
レースはスタートして＃１７の日浦さんと１時間半ずっと接近戦で燃えました
スタートしてから３０分くらいは常に後方からのプレッシャーで苦しい展開。
３０分くらい経過したころ、スタート広場のステップアップジャンプで舐めながら走ってると一気に横に並ばれ日浦さんのＲタイヤとワタシのＦタイヤが接触して転倒！
コケたけど、日浦さんもエンストしている。
そしてキックしながら「ごめんなさ～い」とか言ってる。
いい人だ
何とか日浦さんより先に再発進出来たが、常に張り付かれている状態で気が抜けない。
ここのジャンプは飛ばねば確実に刺されるな
もう少しコースが広かったら早々に抜かれていたかもしれないけど、狭いのが幸いして同じくらいのペースならそうそう抜かれないだろうと思い、マイペース走法に切り替えてミスするのを待つけど全然ミスしてくれる気配はなく常に後ろから４５０ｃｃのエンジン音が聞こえていると言うシビレル状態でした。
しかし日浦さんはストレスのたまる展開だったかも（笑）
１時間半経過時点でガソリンがリザーブになりピットイン、同じタイミングで日浦さんも入ってくる。給油勝負！
しかし・・・
こんなときに限ってガソリンキャップが真っ直ぐに締まらない
ここで日浦さんに先行を許してしまい、５～６コーナー先に姿が見えるが追いつくことは出来ず時間は過ぎ、２位でゴールしました。
ナナメに入ったガソリンキャップから燃料が漏れて、最後はガス欠寸前でしたが無事ゴール。もう１周だったらガス欠してたかも・・・
結果は２位だったけど、後方からのプレッシャーの中、大きなミスすることなく走れたのは成果があったと思います。
動画を撮りました。ただただ走ってるだけなのであまり面白くないかも・・・。
いろんな人が写ってると思いますよ。
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会場へは当日早朝、哲兄さんに迎えに来てもらって（ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ）相乗りして福岡を出発。
後方から追い上げてきた たろーさん＆ＸＲくんコンビと宮原ＳＡで合流して予定通り８時半に会場入り。
会場では鹿児島の人たちと久しぶりの再会出来ました。
今年は鹿児島林道ツーリングにも行きたいと思います。
９時からミーティングと練習走行。
主催者の方の熊本弁に和みながらミーティングに参加します。
ここのレースは北エンみたいに和気藹々としてて料金も安く好きです。
主催者さん曰く、周回チェックのところにある足載せ台が周回チェックのボタンになっていてどろんこ村自慢のハイテクなのだそうだが、どこを見渡してもハイテクのハの字もなくてエンピツ持ったオバちゃんが二人。
そんなところがいい意味で和みます（笑）
レーススタート時刻が近づいて、ノンビリムードから少しレースモードの空気になっていきます。
去年の広サバ以来久しぶりの３時間エンデューロでスタート前は緊張します。
レースはスタートして＃１７の日浦さんと１時間半ずっと接近戦で燃えました
スタートしてから３０分くらいは常に後方からのプレッシャーで苦しい展開。
３０分くらい経過したころ、スタート広場のステップアップジャンプで舐めながら走ってると一気に横に並ばれ日浦さんのＲタイヤとワタシのＦタイヤが接触して転倒！
コケたけど、日浦さんもエンストしている。
そしてキックしながら「ごめんなさ～い」とか言ってる。
いい人だ
何とか日浦さんより先に再発進出来たが、常に張り付かれている状態で気が抜けない。
ここのジャンプは飛ばねば確実に刺されるな
もう少しコースが広かったら早々に抜かれていたかもしれないけど、狭いのが幸いして同じくらいのペースならそうそう抜かれないだろうと思い、マイペース走法に切り替えてミスするのを待つけど全然ミスしてくれる気配はなく常に後ろから４５０ｃｃのエンジン音が聞こえていると言うシビレル状態でした。
しかし日浦さんはストレスのたまる展開だったかも（笑）
１時間半経過時点でガソリンがリザーブになりピットイン、同じタイミングで日浦さんも入ってくる。給油勝負！
しかし・・・
こんなときに限ってガソリンキャップが真っ直ぐに締まらない
ここで日浦さんに先行を許してしまい、５～６コーナー先に姿が見えるが追いつくことは出来ず時間は過ぎ、２位でゴールしました。
ナナメに入ったガソリンキャップから燃料が漏れて、最後はガス欠寸前でしたが無事ゴール。もう１周だったらガス欠してたかも・・・
結果は２位だったけど、後方からのプレッシャーの中、大きなミスすることなく走れたのは成果があったと思います。
動画を撮りました。ただただ走ってるだけなのであまり面白くないかも・・・。
いろんな人が写ってると思いますよ。
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2013/2/21 22：21
IRC ゲコタ！ エンデューロ
ＩＲＣの難所系ＥＤタイヤ、iX-09W GEKKOTAが限定販売されますのお知らせです
以下、ＩＲＣのサイトより～
限定販売のご案内
拝啓、毎々格別のお引き立てを賜りまして、厚く御礼申し上げます。
昨年11月CGC池の平にてテスト販売をさせていただきました難所系エンデューロ専用タイヤ iX-09W GEKKOTAの発売を希望されるご意見を多数いただいておりますので限定販売を実施させていただきたくご案内致します。
製品名
タイヤサイズ・製品名: 110/100-18 64M iX-09W GEKKOTA
※2012年11月のテスト販売品と同仕様品
※限定生産のタイヤにはGEKKOTAという表示はなく、識別記号としてiX-09Wの後にアルファベットの「D」が表示されております。
製品特徴
ガレ場・グリップの悪い腐葉土・ウッズ・木の根・砂の浮いた岩盤・沢など、従来のエンデューロタイヤではグリップしにくい、あらゆる難所で突出したグリップ性能を発揮。ヒルクライムでも性能を発揮。
適したコース: 池の平(愛知)、鈴蘭、爺が岳など
発注締切：2013年3月8日(弊社着)
販売価格: オープン
注意:
発注に関しては弊社では受付致しません。バイク販売店、パーツ販売店にお問合せ下さい。また弊社では購入先のお問合せには回答しかねますのでご了承願います。
小売店様
弊社代理店の営業担当より「専用発注書」、「製品の取扱い上の注意」を入手していただきたく宜しくお願い致します。
難所系エンデューロという特殊な用途での使用を前提としたタイヤであり、お客様に商品の特徴を把握した上でご購入いただきたい為、販売前にお客様へ注意事項の説明を宜しくお願い致します。
また限定販売の為、ご希望の本数を販売出来ない可能性が御座いますのでご了承願います。
敬具
ガレ場や木の根の上でのグリップは今までのＥＤタイヤと一線を画す異次元のグリップだそうです、これまでここまで徹底して難所系に振ったタイヤがあったでしょうか？
ＩＲＣの思い切りの良さに拍手を送りたいですね
限定と言わず発売して欲しいな
そんなゲコタ、ワタシも履いてみたいな
ちなみに九州では土質の特性かエンデューロの地域性か西日本最強！と言われて久しいＶＥ３３がよく売れています。
そして、ＩＲＣのサイトを辿っていくとサポートライダー紹介に、僭越ではありますがワタシを紹介していただいています
http://irc-riders.com/
ご紹介ありがとうございます、これからもがんばりまっす
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以下、ＩＲＣのサイトより～
限定販売のご案内
拝啓、毎々格別のお引き立てを賜りまして、厚く御礼申し上げます。
昨年11月CGC池の平にてテスト販売をさせていただきました難所系エンデューロ専用タイヤ iX-09W GEKKOTAの発売を希望されるご意見を多数いただいておりますので限定販売を実施させていただきたくご案内致します。
製品名
タイヤサイズ・製品名: 110/100-18 64M iX-09W GEKKOTA
※2012年11月のテスト販売品と同仕様品
※限定生産のタイヤにはGEKKOTAという表示はなく、識別記号としてiX-09Wの後にアルファベットの「D」が表示されております。
製品特徴
ガレ場・グリップの悪い腐葉土・ウッズ・木の根・砂の浮いた岩盤・沢など、従来のエンデューロタイヤではグリップしにくい、あらゆる難所で突出したグリップ性能を発揮。ヒルクライムでも性能を発揮。
適したコース: 池の平(愛知)、鈴蘭、爺が岳など
発注締切：2013年3月8日(弊社着)
販売価格: オープン
注意:
発注に関しては弊社では受付致しません。バイク販売店、パーツ販売店にお問合せ下さい。また弊社では購入先のお問合せには回答しかねますのでご了承願います。
小売店様
弊社代理店の営業担当より「専用発注書」、「製品の取扱い上の注意」を入手していただきたく宜しくお願い致します。
難所系エンデューロという特殊な用途での使用を前提としたタイヤであり、お客様に商品の特徴を把握した上でご購入いただきたい為、販売前にお客様へ注意事項の説明を宜しくお願い致します。
また限定販売の為、ご希望の本数を販売出来ない可能性が御座いますのでご了承願います。
敬具
ガレ場や木の根の上でのグリップは今までのＥＤタイヤと一線を画す異次元のグリップだそうです、これまでここまで徹底して難所系に振ったタイヤがあったでしょうか？
ＩＲＣの思い切りの良さに拍手を送りたいですね
限定と言わず発売して欲しいな
そんなゲコタ、ワタシも履いてみたいな
ちなみに九州では土質の特性かエンデューロの地域性か西日本最強！と言われて久しいＶＥ３３がよく売れています。
そして、ＩＲＣのサイトを辿っていくとサポートライダー紹介に、僭越ではありますがワタシを紹介していただいています
http://irc-riders.com/
ご紹介ありがとうございます、これからもがんばりまっす
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2013/2/19 22：22
マシン完成！ 整備
週末のレースに向けてマシン完成しました。
タンクのネジ受け部分が甘くなっていたので、ホットボンドを流し込んで４ｍｍくらいのネジ穴開け直した。
ＩＳＤＥで使ったＨＷＫのハンドガードとＮＲクランプに交換。
タイヤ交換したついでにＦスプロケのシールを点検。
２ストのＦスプロケはスナップリングで留まっているだけなのでシールへのアクセスは簡単。ついでにシリコングリスを塗布。
タイヤはフロントにＩＲＣのＢＲ９９、リヤはＶＥ３３にしました。
あまっていた０８’～のＦフェンダーとゼッケンを取り付け。
ゼッケン１番なんて初めてつけたかも～
てなわけで完成！週末が楽しみです
どろんこ村へは福岡からＸＲくん（ＫＴＭ２００ＥＸＣ）、たろーさん（ガスガスＥＣ２５０Ｆ）、哲兄さん（ＫＴＭ２５０ＥＸＣシックスデイズ）、たいちぇん（ＫＴＭ１２５ＥＸＣ）の４名が参戦予定です。
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タンクのネジ受け部分が甘くなっていたので、ホットボンドを流し込んで４ｍｍくらいのネジ穴開け直した。
ＩＳＤＥで使ったＨＷＫのハンドガードとＮＲクランプに交換。
タイヤ交換したついでにＦスプロケのシールを点検。
２ストのＦスプロケはスナップリングで留まっているだけなのでシールへのアクセスは簡単。ついでにシリコングリスを塗布。
タイヤはフロントにＩＲＣのＢＲ９９、リヤはＶＥ３３にしました。
あまっていた０８’～のＦフェンダーとゼッケンを取り付け。
ゼッケン１番なんて初めてつけたかも～
てなわけで完成！週末が楽しみです
どろんこ村へは福岡からＸＲくん（ＫＴＭ２００ＥＸＣ）、たろーさん（ガスガスＥＣ２５０Ｆ）、哲兄さん（ＫＴＭ２５０ＥＸＣシックスデイズ）、たいちぇん（ＫＴＭ１２５ＥＸＣ）の４名が参戦予定です。
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2013/2/18 15：24
オイルが～ ＫＴＭ
土曜日は大福を保育園に預けた後、久しぶりに１２５ＥＸＣの調子見がてら林道へ走りに。
１２５は軽くて最高～と思いながら雪の残るダートを走っていたが、マシンチェックしたらクラッチカバーからガスケットがはみ出してオイルが漏れているではないか(>_<)
バイクを寝かしてカバーのボルト緩めてガスケットをセットし直したら漏れは止まったが何ｃｃ漏れたか不明でクラッチ焼きたくないし、デカいイノシシに遭遇してビビるし、山の中１人は淋しくなってくるしで、２時間走行でトランポに帰還。
１２５ＥＸＣをトランポに押し込みＺＩＭに電話すると『ガスケットの在庫あるよん♪』とＺＩＭてふの心強いお返事o(^o^)o
普段から消耗品類を常備してくれているので助かりますm(_ _)m
早速ＺＩＭに行くと四国からトミコさん夫妻が２５０シックスデイズ納車で来ており久しぶりぶりの再会！
明日日曜日は幸楽エンデューロに出るというトミコさん、ピックアップに二台積んでニコニコ顔で川○温泉に去って行った(^^)
新車はいいな～(^^;)
ガスケットを交換して保育園に大福を迎えに行って帰宅。
心配になったのでクラッチをチェックしたが焼けもなく一安心。
洗車のためにいつもある程度までバラしていますが、ネジを外してこの写真の状態にするまでわずか五分。
ＫＴＭは整備性良くて助かります。
後は外装新しいのに交換してマリオチャンバー装着してゼッケン作れば完成！１２５ＥＸＣは０７モデルでけっこう古くなっていますがよく走ってくれています。
２４日のどろんこ村エンデューロにエントリーしたので久しぶりの３時間エンデューロを１２５で楽しんできたいと思います(^_^)v
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１２５は軽くて最高～と思いながら雪の残るダートを走っていたが、マシンチェックしたらクラッチカバーからガスケットがはみ出してオイルが漏れているではないか(>_<)
バイクを寝かしてカバーのボルト緩めてガスケットをセットし直したら漏れは止まったが何ｃｃ漏れたか不明でクラッチ焼きたくないし、デカいイノシシに遭遇してビビるし、山の中１人は淋しくなってくるしで、２時間走行でトランポに帰還。
１２５ＥＸＣをトランポに押し込みＺＩＭに電話すると『ガスケットの在庫あるよん♪』とＺＩＭてふの心強いお返事o(^o^)o
普段から消耗品類を常備してくれているので助かりますm(_ _)m
早速ＺＩＭに行くと四国からトミコさん夫妻が２５０シックスデイズ納車で来ており久しぶりぶりの再会！
明日日曜日は幸楽エンデューロに出るというトミコさん、ピックアップに二台積んでニコニコ顔で川○温泉に去って行った(^^)
新車はいいな～(^^;)
ガスケットを交換して保育園に大福を迎えに行って帰宅。
心配になったのでクラッチをチェックしたが焼けもなく一安心。
洗車のためにいつもある程度までバラしていますが、ネジを外してこの写真の状態にするまでわずか五分。
ＫＴＭは整備性良くて助かります。
後は外装新しいのに交換してマリオチャンバー装着してゼッケン作れば完成！１２５ＥＸＣは０７モデルでけっこう古くなっていますがよく走ってくれています。
２４日のどろんこ村エンデューロにエントリーしたので久しぶりの３時間エンデューロを１２５で楽しんできたいと思います(^_^)v
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