2013/1/25 23：22
いろいろパーツ入荷～。 整備
今日は午後から半ドンでＺＩＭに行って色々とパーツを仕入れてきたので紹介します
１２５ＥＸＣのアクセルホルダー交換。
スロットルチューブもセットになっている。
グリップはホンダ純正（安い）グリップボンドはＧ１７を使用。ワイヤリングは３箇所。
２５０ＳＸ－ＦのＦＩ（フューエルインジェクション）ランプ交換。
ＬＥＤ球になっていて、ウェッジ球がついてない！と一瞬勘違いした
２５０ＳＸ－Ｆのワンウェイバルブ。このパーツで水の浸入を防ぎ、若干エンブレの効きが弱くなるのだ。
以前０９’２５０ＥＸＣ－Ｆに乗ってた時も付けていたがＳＴＭのスリッパークラッチも付けていたので効果のほどは今のところ不明・・・。
ブローバイホースの間に取り付け。ホースクランプが付属してくるがそれをかしめるプライヤーを持たないためタイラップで固定。
２５０ＳＸ－Ｆの燃料スクリーン。
インジェクションはゴミが大敵ということで転ばぬ先の杖・・・。
ウォッシュキャップフューエルホース。
タンクを外しての洗車時に燃料ホース内への異物侵入を防ぐもの。
ビードストッパーのナットを紛失したのを機に１３ｍｍナット（左）→１０ｍｍ（右）に交換。
今までの１３ｍｍのナットは鉄で３００円するのに対し１０ｍｍのナットはステンレス製で１００円に値下がりしてので２台分４個買っても４００円！
これは１３年モデルから変更になった部分。
エキゾーストプラグ。
２５０ＸＣ－Ｗ用のファクトリーグラフィックキット。
こちらは外装外してキレイにしてからボチボチ貼りま～す
ワンウェイバルブの効果を確認兼ねて日曜日はデンタン行きま～す
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１２５ＥＸＣのアクセルホルダー交換。
スロットルチューブもセットになっている。
グリップはホンダ純正（安い）グリップボンドはＧ１７を使用。ワイヤリングは３箇所。
２５０ＳＸ－ＦのＦＩ（フューエルインジェクション）ランプ交換。
ＬＥＤ球になっていて、ウェッジ球がついてない！と一瞬勘違いした
２５０ＳＸ－Ｆのワンウェイバルブ。このパーツで水の浸入を防ぎ、若干エンブレの効きが弱くなるのだ。
以前０９’２５０ＥＸＣ－Ｆに乗ってた時も付けていたがＳＴＭのスリッパークラッチも付けていたので効果のほどは今のところ不明・・・。
ブローバイホースの間に取り付け。ホースクランプが付属してくるがそれをかしめるプライヤーを持たないためタイラップで固定。
２５０ＳＸ－Ｆの燃料スクリーン。
インジェクションはゴミが大敵ということで転ばぬ先の杖・・・。
ウォッシュキャップフューエルホース。
タンクを外しての洗車時に燃料ホース内への異物侵入を防ぐもの。
ビードストッパーのナットを紛失したのを機に１３ｍｍナット（左）→１０ｍｍ（右）に交換。
今までの１３ｍｍのナットは鉄で３００円するのに対し１０ｍｍのナットはステンレス製で１００円に値下がりしてので２台分４個買っても４００円！
これは１３年モデルから変更になった部分。
エキゾーストプラグ。
２５０ＸＣ－Ｗ用のファクトリーグラフィックキット。
こちらは外装外してキレイにしてからボチボチ貼りま～す
ワンウェイバルブの効果を確認兼ねて日曜日はデンタン行きま～す
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