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鉄道・バスRoom管理人K.Kの日記
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投稿者:K.K
標準グレードでも安っぽさがあまり無いのはワゴンRの魅力かもしれません。15年選手なのに、最近の580ナンバーを付けた初代モデルをよく見かけるのも人気の証拠だったりするのかも。
ムーヴは仰る通り、ワゴンRの対抗車種として登場したようですね。その分、居住性が元々高いというイメージを持っています。現行モデルだと余裕の室内長を誇るそうで・・。

余談ですが、このワゴンRが家に来る前は3代目ムーヴも候補車種に挙がっていました。
投稿者:けけ丸
ワゴンRってある程度完成したデザイン・・というのかな、そのままでも満足してしまう車ですよねw
軽トールの原点のようなイメージがありますが(確かムーヴもワゴンRを真似したんですよね)初代から現行まで街でよく見かけるのは、それだけどの型も根強い人気があるっていうことですね〜。

http://www.geocities.jp/komakusa2003/
投稿者:K.K
近頃は本当に軽トールワゴンが増えてきましたからねえ。自宅の駐車場でも半分以上はこの手の車ばかりです。ちなみに隣にはノーマルのタントが停まっていたり(^^

けけ丸さまのブログにも影響され、ちょっと加工しようかな?とも思ったりしますが、意外とノーマルの姿で不満が無いのと、そもそも自分の車じゃない為に現状維持と成り立っています。
そちらは色々と手を加えられているようで羨ましい限りですw
投稿者:けけ丸
こんばんは!
ワゴンRも僕のタントも、街ではありふれた車種ですよね^^;
だからこそDIYで自分仕様にする楽しみがあるわけですが・・。
ほんと、家出た瞬間からそこらへん軽だらけですw
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