K.Kの日記

鉄道・バスRoom管理人K.Kの日記
趣味(鉄道・バス・車)や日常の日記を書いています。

 

過去ログ

カウンター

  • 本日のアクセス
  • 昨日のアクセス
  • 総アクセス数

黒猫マーキー君

ブログサービス

Powered by

teacup.ブログ
RSS
投稿者
メール

 
コメント
URL
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
ビギナーさま
呉駅〜平原水源地と言うと市街地を走る区間ですね。今回は休日の昼間に乗ったのでたまたま利用客が少なかっただけ・・のかもしれません。
徒歩での移動が困難な道路状況なだけに、本数は少なくても地元の重要な足になっているようですね。

サンサンライナーさま
やはり乗り場が違った、ということですね。転回場より先は道が狭く停留所も見当たらなかったので、ずっとこの転回場で待機していました(汗
そういえば東のりばも鍋桟橋と同じく何かの商業施設が出来ていたのを見かけました。数年前とは事情が大きく変わっているようで驚きました。

http://www.geocities.jp/kawakei5382/index.html
投稿者:サンサンライナー
藤の脇ですが田原経由と波多見経由とでは全く別の場所にあります。桂浜方面はこの場所から道なりに暫く行った所にあります。私も以前似たような事をやらかして乗り継ぎ計画が狂った事があります。それと鍋桟橋ですが、ここと東のりばは土地の殆どをを売却だか賃貸だかされ塩谷へ統合されて転回所だけになってしまいました。
投稿者:ビギナー
>ここでは「平原経由」の便に乗車
私の推測ですが、平原経由が大型車なのは、西畑から上に住むお年寄りのためだと思います。バスがなかなかないということもあるんだと思いますが、西畑から上は坂が急で、細い道しかないので、人によっては西畑から乗って次の停留所で降りるようです。夕方は、特に呉駅〜平原水源地辺りが混雑します。
しかし、よく平原経由に乗れましたね!私は免許を取る前によくこのバスを利用していましたが、一時間に一本しかなくて、西畑から歩いて上がっていましたよ。
teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ