Oh My Giulia 2 (club Mother Head)

アルファロメオ2000GTV(ジュリア)との生活日記

 

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投稿者:tetsuya
おかんお頭の頭さま
prisman2006さんは以前はガレージ○OTOチューニングの2000GTVを2台乗り継いでいました。(E/Gはコンバートしてました)その反動で今回のJrZはオリジナルコンディションで行くといってましたが、何時まで続くやら。いじらないと体に悪いですよね〜。

にんじんおやじさま
勝手な思い込みで発言してしまい、申し訳ありませんでした。確かに色々な車の音を聞いておくことは勉強になりますしね。そういう意味ではノーマルBOXで排気も煩くないので、メカニカルノイズは聞き易いと思います。次回是非お聞かせしたいですし、1300ショートは聞きたいです。
投稿者:おかんの頭の頭
にんじんおやじさま
ノーマルを味わいつつ、色々聞き見てのんびりモディファイしていますが確かにノーマルE/gもちょっとした味付けをする事でかなり良い感じになりますよね〜今の仕様も満足しています。
なので今準備している物はWeber45を登場させることでチューニングE/gが必須ですからその際インダクションBOXを投入しようと考えています。
ラムチューブもなかなか勇ましくて良いのですが、サーキットタイムでは純正がノーマルには結果は良かったです、焦らずぼちぼち進みますがまたご教授よろしくお願いします。

http://orange.ap.teacup.com/ohmymygiulia2/1.html
投稿者:にんじんおやじ
お頭さま、
残念ながら 同じエンジンでノーマルBOXとインダ
クションボックスを比べたことはありませんです。エ
ンジンの仕様と使い方で違ってくると手前勝手に思っ
てます。ハイカム、ハイコンプなんて言うとインダク
ションボックスの出番でしょうし そうでなければ
ノーマルBOXのほうがかな?っていうのが個人的な
思いです。いじったエンジンも良いのですが そうで
ないエンジンも実にバランスが良くて好きです。

tetsuyaさま、
にんにんおやじもいいですね!次から使わせてもらお
うかな、伊東四郎さんが出てきそうです。(笑)
 ひとつひとつのエンジン(排気系などを含めて音に
関する部分が違うので)で音が違うと言ってしまえば
それまでなんですが 出入りの工場でこの話題が出て 
聞き比べてみると 何が違うのか説明できないのです
が ちょっとだけ違う、という気になっているので
す。1300のショートストロークブロックのエンジンが 
はっきりしない中で一番違うような気がしてますが 
いろんなエンジンで その違いを確かめたくて「聞か
せて頂けましたら 幸せです!」ということなので
す。 
投稿者:おかんの頭の頭
tetsuyaさん
prisman2006さんって面白い方でしたね〜レストア後どのように接していくのかな?
やはりいつもピカピカにするんでしょうね〜私は洗車&磨きが嫌いなので・・・
何処もファンネルが大人気ですが、私はノーマルBOXの効果を実感してからはファンネルはお蔵入りしています、良いですよね〜

http://orange.ap.teacup.com/ohmymygiulia2/1.html
投稿者:tetsuya
おかんの頭の頭さま
今回売り元の友人は自分の車(JrZ)が板金中ながら私の誘いに乗ってきた変わり者です。
着く前から
「今日は売ったるどー!!」
と気合入っていましたので、雨は異常に気にしていました。
しかし、購入された方がここまで喜んでいらっしゃると売り手冥利に尽きると思います。
じっくり楽しんで妄想が尽きたら取り付けて見せてくださいね。

にんじんおやじさま
スミマセン、お名前間違えてました。
突然ですが質問です。ツインプラグってそんなに音が違うものでしょうか?鈍い私には良くわかりません。「音を聞かせて」と言われる度に「お聞かせするほどの物では…」と答えてしまいます。
ノーマルBOXですがあれがあった方がトルクが出やすいと聞きずっと使ってます。
周りでは最近ファンネル派が多く肩身が狭いですが、今やノーマルBOXの方が希少かもしれませんね。
投稿者:おかんの頭の頭
2000の方が腰高だからいけるのかな?なんて思っていたり、しかし4番シリンダーの隙間は厳しいかな?なんて今から楽しんでいます。
ファンネル無しか短い物で考えていますがさてどうなることやら・・・
純正エアクリとインダクションBOXの違い感じましたか?かなり純正がよく出来ているので変わらないかな〜と思いつつも見た目重視な私だけに是非とも・・・
まず先に内側ライト撤去しちゃいましょうかね〜どうせ使ってないし・・・・網の件なるほど!実践あるのみですがリムと網の装着部分を皆様のジュリアをマジマジをみてよい案を拝借せねばなりませんね〜
ありがとうございます、にんじんおやじ様。


http://orange.ap.teacup.com/ohmymygiulia2/1.html
投稿者:にんじんおやじ
お頭さま、
 いやー、実にそうです、いろいろ考えているときが
いちばんカキピーがおいしかったりして、、、(笑)
 私の場合 幸いインナーフェンダーと当たることは
なかったのですが 例によって4番シリンダー側はぎ
りぎりでした。同調板との位置関係やブロックの高さ
(勿論製品の形も)などにもよると思いますが イン
ナーフェンダーと干渉してインダクションボックス側
をちょっとだけ凹ませる加工されている例を見かけた
ことはありますが(私の回りに限ったごく僅かな数で
すが)2000の場合 インナーフェンダーの加工な
しに付いているように思います。
 インダクションボックス内のファンネルですが 高
回転での何とかを狙ったつもりで ごく短いものを
使ってましたが ドライバー側のスキルがスキルなの
で 効果のほどは、、、です。しかし 今の車が来た
ときにはインダクションボックス内に お約束の長く
て曲がったファンネルが入っており あまり吹けが良
くなかったので 試しに撤去したところ その方が好
調で現在までそのままになってます。(その他のセッ
ティングも変更しましたが) 現在は 何を血迷った
か 逆に中低速トルク重視のセッティングにしたいと
思い インダクションボックス内長いファンネル仕様
を画策中です。(うちの場合も いつになるやら?)
 えーっと、それから金網ですが ホームセンター仕
様です。目の粗さが一番かっこよく見えそうな奴を
買ってきました。形は、使えなくなったランプに無理
矢理押しつけて型を取りました。シルバーに塗装して 
回りは得意のガムテープでまとめてリムが傷つかない
ようにした夏休みの貯金箱レベルの工作です。(汗)

tetsuyaさま、
天気が良ければ ツインプラグエンジンの音を聞かせ
て頂けたかもしれないのに残念です。いつか音をお聞
かせくださいな。ところで ノーマルのエアクリー
ナーボックスをお使いですよね、あれ 効率のいい非
常な優れものだと思っております。 前に持っていた
車に付いていたものが もったいなくて捨てられず2
つもとってあります。
投稿者:おかんの頭の頭
にんじんおやじさん
記事におもいっきり指名してごめんなさいね〜しかし私の知識では全然でして・・
ところで使用されていた時インナーフェンダーに当たりませんでしたか?
あてがってもいないのでわからないのですが・・・あと開口部もどう処理するか?なるほどガムテープとゆう便利で安易な手がありましたか〜指名したかいがありました(笑)
今年イタジョブで所有しているヘレボーレ2本とこれを鑑定しつつワイワイやりたかっただけに残念ですが来年によろしくおねがいします。
そうそう以前はファンネル党でしたが同じ理由であえてエアクリBOX使っています、たしかに効きます、内側のランプも使ってないからそろそろとも考え中、網をどうしてるのかな〜ってのも気になります(売ってるのかな?それともBBQ系のパーツを加工?)
どちらにしても私もお宝に決定していますからこれらを眺めてコーラ&柿ピーで夜長を楽しめそうです(笑)
長々大歓迎、是非今後も長々よろしくおねがいします。

tetsuyaさん
蓋をかっこよくって部分は見た目重視な私にはもちろん一考しています(装着さえしていないのに)、インナーフェンダーの加工とインダクションBOXの中にファンネルをつけるか否かなど色々考えて楽しんでいます。
が・・・いつになるやら?
まあそんな事考えているのが楽しいんですよね〜

http://orange.ap.teacup.com/ohmymygiulia2/1.html
投稿者:tetsuya
にんにんおやじさんのおっしゃっているインダクションボックスの導入口ですが、私の車に使っています。今回おかんの頭の頭さんか購入したボックスと出所が同じなので、もしかしたらセットだったのかもしれません。
開口部の蓋はファイバーかアルミで自作されても良いかもしれませんね。
問題はインナーフェンダーの加工ですか…。
投稿者:にんじんおやじ
なに、お呼びですか?(笑)
お役に立たないかもしれませんが、、、
アウトデルタから出ていたキャブ用インダクション
ボックスは金属製が有名ですが このタイプのグラス
ファイバー製インダクションボックスもアウトデルタ
製ないし それに近いものが存在したのではないかと
思ってます。(台風のせいでそんなお話しも出来ませ
んでしたね、来年こそは、、、) 昔々 カリカリに
チューンした2000GTV(45キャブ)でお頭のゲット
されたものとよく似たインダクションボックスを使っ
てました。それは確かAlfa Ricambiから購入したレプ
リカものでしたが 写真と同じものであるかどうか
は???です。同じくファイバーで出来た開口部の蓋
をどうやって密封固定するかを悩んで 結局見た目を
捨てて効果を狙ったつもりでガムテープで密封して
使ってました。インダクションボックスを付ける前は
ファンネルむき出しで「ゲボゲボゴボゴボ」うるさく
て仕方がなかったのですが インダクションボックス
を付けると とても静かになった事と 走っている時
のレスポンスが良くなったような気がしたのを覚えて
ます。これとセットで段付き用にインダクションボッ
クスに空気を導入する口があるのですが(Autoparco
さんのホームページより)
http://www.babu.jp/%7Eautoparco/parts/
no52.html
1750以後の4燈グリルには使えず 内側の小さい
ランプを金網仕様にしてエアコン用ダクトで導入口を
作りました。インダクションボックス自体は車と一緒
によそに就職しましたが 段付き用導入口は「僕の宝
物!」として今でもガレージの棚で眠ってます。
長々と好き勝手なこと書いちゃいました、失礼!
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