Blog. Serpent Touring Car Mania

 

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投稿者:Dee
フロントワンウェイ仕様のNT1ですが
むっちゃくちゃ転ってますw

中高速コーナーがとにかく速い!

やっぱり欲しいかも NT1
投稿者:プロフェッサー
NT1のFワンウェイ仕様、、興味津々です!
Fリジットでのあのコーナーリングにびっくりしているので・・・・・
日本は、まだワンウェイが入荷していないようです!
投稿者:Dee
720は駆動比の変更はまだやってないです
710では前カキ仕様で確かに安定しましたので効果はあると思います

が、難しいですね720にチェンジしたころは抜群に安定してよく曲がる車だと思っていたのに?

新しい車ってやっぱり進化してますね!

でも最近の車といえばMTX-4Rがフロントリジット仕様になってきてるって
それってまるっきり710が通ってきた路線と同じ?

私がMTXやってたとき走らせた感じが710に似てるなって思ったけどそんなとこまで似てるとは....



やはり今はフロントワンウェイ仕様のNT1が一番私の理想に近い走りをしているような気がしますw
投稿者:ヒー
確かに720に関しては低重心にする必要がある用に思います。
自分の周りでは720のサイドプーリー等を変更しフロントかきになる様にして安定させている方々が何人かいますよ。

確かに安定はするらしいですが・・・・?
FF仕様にって事ですから・・・自分はどうかなって思います。 
かなり皆さん苦労してるみたいですね。
投稿者:Dee
ヒーさん
羨ましい〜です!NT1 本当に速いですよね

720で対抗する為にはもうワンランクグリップ力を上げる必要がありそうです
が、それが簡単にできるようなら....

ということなのですが、現状で720で考えられることは、やはり重心を下げることとシャーシ剛性を落す事ではないかと思ってます
燃料タンク&バッテリー形状はニューモデルに期待することにして1mm重心を下げることができこれでもかっ!ってくらいの肉抜きをしたオプションシャーシに期待してるんです

NT1はプーリーの取り付け方が気に入らない箇所で、これだけは個人的に納得できないんですw

でもなんだかんだ言って私も8月くらいにはNT1にチェンジしてるかもしれませんw
投稿者:ヒー
自分は720&NT1で稼動中です。 と言っても自分が通うコースはインフィールドが多く、決してグリップが良いわけでもない為、正直720では厳しい状況でした。

無限勢に一歩及ばず・・・・。

でNT1に変更しシェイクダウンでいきなり18秒台・・・無限勢・720は19秒中ばあたりでした。 とにかく安定性がバツグンで低グリップ時にはメチャメチャ強いって感じでしたよ!
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