Blog. Serpent Touring Car Mania

 

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投稿者:orange
なるべく接続はDSCで行ったほうがいいですよ

あとスタートシグナルが鳴る前に、操作してしまうと、若干ずれるようです。

あと、ラインですがBOSSの場合大体、クリッピングは奥のほうにあります。

海外のコースと違い切り返しタイミングが早いのと、区間が短いので、どれだけ頑張ってコーナーのインを付いても、全くタイムは伸びないです

進入は丁寧に、そしてクリッピングポイントは奥目で区間速度を上げるのが重要だと思います。
投稿者:Dee
実車同様クラッチセットが重要なようですね

トータルバランスが重要なんだとあらためて感じてます

昨日はやっと15秒4というラップを刻むことができました

でも同じセットでも昨日感触が良かったものが今日も良いということがなく1回ごと感触が違ってきてるように感じるのは私のアクセルワークやハンドリングワークが微妙に違ってるからなのでしょうか?
投稿者:orange
ブレーキングはハンドルを切り始めたとき、リリースしていることと、回転を落とさないようにクラッチセットを変更するのが大事だと思いましたよ。

ミートするまでの空回りを維持するんですが
それのコントロール性を調整するのに、いじっています。

適当に締めこんでりゃ、出だしも良くてイイかも?!的なセットだとダメでした・・・

実車も一緒のような考えで、私はセットしています。
投稿者:Dee
orangeさん 買っていきなりノーコンってそれはかなりショックデカイですね

スイッチか〜 そんな問題も考えられるんですね

もう一度メカ回りの点検をしなおしてみることにします
投稿者:Dee
まだ先は長そうですが20周はぜひいきたいです

14秒台という目標は何か目から鱗的なことがない限り難しいかな?
とちょっと消極的w

何か大事なことをを見落としている気がする....
投稿者:orange
いけます!20周
がんばりましょう!

わたしも、買っていきなりノーコンくらいましたが、結局スイッチが完全に壊れてたようです

スタートして一周しない間にノーコンでしたからwww
投稿者:Dee
決勝レースのリタイヤはノーコントラブルでした
見事右コーナーを左折してバリアーに直撃!!左前ナックル&バンパーロアサポート損傷でした...

原因は燃料をこぼしすぎてバッテリーがショートしたのでは?と回りの人はは言いましたが定かでではないので現在様子をみているところです

VRCは楽しいですが、確かにお目目にはヨロシクナイでしょうねw

できるだけ近くで見ないようにしてますが本物と違って長時間休みなく走行できますからねw
休憩を頻繁に入れるよう気をつけましょう
投稿者:プロフェッサー
( ̄ェ ̄;) エッ?
あのレースでのクラッシュは、、、
2.4Gでノーコン出たんですか!?

それは、、気になりますね!

VRC楽しそうですなぁ〜〜(*^-^)ニコ
私もやってみたいけど、お目目がつかれるでしょうね。
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