Blog. Serpent Touring Car Mania

 

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投稿者:Dee
車高はやはりそのあたりなんですねw

優勝車両を熱々のうちにチェックされたんですね!

リアグリップの確保が肝のようですね
オラオラ風味に感じるのは立ち上がり加速の鋭さに私の操作がついていっていないのが原因なんだと思いますw
投稿者:orange
色々、試行錯誤されてますね

車高は前7 後ろ8ぐらいです

スプリングレートを変えると、実車同様社交が変るので注意してください。

あと、裕也君(以降兄ちゃん)のセットですが、先日の全日本の優勝車両はかなり、リアグリップを稼ぐセットのように思いました
と言うのも、走行後5分以内にその車両を手にとって触っていました・・・
穴の開くほど、ねちっこく触っておきましたがw

しかし彼の運転は、マイケルやコラーリ風味であり、オラオラ運転とは全く正反対のドライブでしたよ。
投稿者:Dee
これはこれはhirozoさん
ようこそおこしやすですw

VRCも奥が深いとあらためて感じている今日この頃
満足に5分走ることができない自分に厭きれながらも毎日M8のバッテリーが切れるまで修行を積んでおりますw

いつかはイベントにもチャレンジしたいと思ってみたり...

このVRCってやつはキャンバー角1度の違いでも挙動の変化が感じ取れます
車高なんか変えたらほんと激変しましたw
エンジンもパワーバンドをうまく使えるクラッチセットやギヤ比を探ってみたりと本物さながらのセットだしがシュミレートできます

が、悲しいかな私本物でこんなにセット弄りまわすことがほとんど無いためw
効果が本物と同様なのかが不明だったりしてますけど........(ほんと情けないったらありゃしないw)


リンクの件はこちらからもお願いします
ちょくちょくお邪魔しながらなんとなくお願いするタイミングを逃してしまっててw.....申し訳ございませんです
投稿者:hirozo
こんにちは!hirozoです。
VRC使いこなされてますねー。

私はタイヤだのエンジンだののアイテム選択以外セット変更などまったく何もしてません。お手手の練習になればいいかって感じなので。コースもBOSSばっかり。「ウデでなんとかするぞー」って。
そもそもステアリングホイールの持ち方矯正のために始めたのでw

でもDeeさんのお話を読んでいるとほんとにいろいろなことが出来るんですね。
Deeさんのブログを参考にしつつ、ちょっといろいろやってみようかなと思っていますので、よろしくお願いします。

それと今更ですが、ブログのリンクぜひお願いします!
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