エンデューロライダー たいちぇんのブログ

2014/1/27  17:30

小さな発見。  整備

土日は2日連チャンでバイクに乗りました(^^)

土曜日は大福を保育園に預けて250EXC-Fに乗る新人の大吉くんと二人でオーバル練習。
砂浜ほどキツくなくて、でも時々フロントを砂にすくわれてズシャーと逝ってました(^^;;

バンクが段々深くなってきて気持ちよく寝かしてコーナリングする練習になりましたψ(`∇´)ψ

最初はコーナー立ち上がりで振られて転倒していた大吉くんはコツを掴んできたのか段々安定してターン出来るようになっていました。

昼過ぎに予報通り雨が降り出したので基礎練習に切り替えて午後3時頃まで。

帰宅してフロントフォークをチェックすると両方のフォークからオイルがたらーっと漏れている(・・;)

KTMパワーパーツのフォークシールドクターでオイルシールとインナーチューブの間をくるっと一回転。
シリコングリスを塗り込んで終了〜。

フォークにキズはないからこれで漏れが収まってくれたらいいな。これでも漏れたらそろそろオーバーホールの時期かな。
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日曜日は不調だった250SX-Fが完調になったか確認のテストライド。
今回足回りをソフトスプリングに交換したのと合いまって結果から言うとかなり乗りやすくなりました。
標準仕様のスプリングでは岩などにぶつかるとかなり弾かれていたのでコース以外では走りたくなかったけど今回初めてコース以外でも乗りやすいと感じました。エンデューロマシンに近づいた感じですね。

それと2日連チャンで走るとやっぱり身体がよく動いてくれていいですね。
なかなか最近は連チャンで走りにくい部分もあるけど、また機会を見つけて連チャン練習したいと思います(^^)

帰宅してからラジエーターガードを取り付けてエンデューロ仕様に変更していきます。
これまたKTMパワーパーツの頑丈なラジエターガードでガッチリ守ってもらいます。
あとは手ごろなサイズのリザーバータンクを探して取り付けてみるかな。
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ここでようやく主題ですが250SX-Fのリヤタイヤのスタンダード仕様は19インチのスプロケ48Tなのですが、スペアホイールのエンデューロスタンダード仕様18インチのスプロケ50Tに変更する時にアクスルシャフトのチェーンアジャストのブロック部分?を反転すると
あーら不思議!チェーン調整せずともチェーンの張りが丁度良いではないか(≧∇≦)

こりゃ手間が省けて良い発見でした。

来週は家族でどこのコースに出動しようかな!
3



2014/1/28  0:20

投稿者:たいちぇん

XRくん
幸楽だったら、リーズナブルで大福連れて行っても練習しやすいね。
大吉くんをオールラウンドライダーに育ててみようかしら(^^)

http

2014/1/27  22:49

投稿者:XRくん

大吉くんを宜しくお願いします!(笑)来週はコーラクでしょう!

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